u\L=nCtLby 事故现场沙砾层中的锚杆长度未达到设计要求，钢管锚杆设计长度为３至５米，而事故现场随机抽样三根钢管平均长度仅为１．８２米，最长的为１．９３米，最短的仅有１．６４米。同时，原设计方案中，基坑开挖前要先在边缘打下竖向超前微型柱，起到支撑与固定作用，但是经现场查看也没有做。此外，边坡上喷射的混凝土面厚度设计厚度为８０毫米，现场随机抽查实际为５５至６６毫米。而基坑上部边缘，施工单位设置的临时彩板房，也增加了地面的堆载。
jO` b&]0 事故发生前，西宁气温回升较快，土体解冻，土质松动，加之事故发生时，正值进行底部护坡施工和采取加固措施，须用冲击锤产生较大的震动，对土体有一定的扰动，也是造成坍塌的诱因。
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