拟建车站是贯穿整条地铁线路的一项比较重要的市政工程，是号线与2A线的交汇车站，北临第一大道及芙蓉下沉广场，南靠建湘路。拟建车站呈东西走向，为地下三层岛式站台车站，车站起始里程轨面标高为19.724，中心里程轨面标高为19.576，终点里程轨面标高为19.426。标准段开挖深度28.0m，东西盾构端头井开挖深度28.5m。
结合本工程地质、环境、挖深等诸多因素确定安全可靠的支护方案；为基坑土方开挖和车站主体结构施工创造一个安全干燥的施工环境；考虑到邻近坑边有建筑和道路（下设有水、电、气等管线），为确保安全，基坑安全等级为一级，以“变形”控制设计。
本着“安全可靠、经济合理、技术可行、施工方便”原则，车站主要采用明挖法施工，沿车站长度方向依次分别开挖施工。整个车站基坑采用地下连续墙作为挡土结构，内支撑作为支撑结构体系。基坑内采用轻型井点降水+集水坑排水。
关键词：明挖法，内支撑，地下连续墙
