安全系数是在机械设计中，零件或构件所用材料的失效应力与设计应力的比值。在疲劳强度设计中，失效应力采用疲劳极限，安全系数在很大程度上根据设计经验来确定 。 C&oxi$J:p+
影响安全系数的因素很多。归纳起来有：失效的形式是否弄清 ，是静载破坏还是疲劳破坏，是屈服 准则还是断裂准则；建立的强度判据是否合理，是应力判据还是寿命判据；采用的计算方法是否精确；制造时的质量控制是否严格 ；零件本身的重要性和要求达到的可靠程度等。对于台数少而将来需要不断增大载荷的机械，应采用较大的安全系数。 6NSO >/E
安全系数的选取决定于失效形式 。20 世纪初期的机械设计，即使是产生疲劳的零件也采用以材料强度极限为基准的安全系数，其许用值很高。20 世纪中叶对疲劳失效的零件开始进行疲劳强度验算，改进了结构，减轻了重量，虽然采用较小的安全系数，寿命却大大提高。 f-s~Q 4
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计算分析方法对安全系数的选取也有很大影响。在工作应力计算中，常用解析法和实验法。例如用材料力学计算，或用有限元法和实验应力分析方法进行应力分析时，所得的应力有些与实际应力很接近，有些可能有较大的误差。应力分析的结果越精确，选取的安全系数容许越小，所以不同的计算方法应该采用不同的安全系数。此外，制造中的质量控制是保证产品是否达到质量指数的措施，质量控制不严，会使产品质量达不到设计要求，实际上等于降低了安全系数。 Yoe l es-
在半概率极限状态设计法（见极限状态设计法）中的安全系数分别用荷载系数和材料强度系数、工作条件系数表达。在概率极限状态设计法中，设计式中所列的荷载分项系数、抗力分项系数、荷载组合值系数等，是按失效概率计算值确定的，它们与其他设计方法中凭工程经验确定的安全系数有区别。 rJp?d9B
稳定系数是边坡稳定性的一个定量评价概念，从数值上讲是抗滑力和下滑力的比值，当稳定性系数为1时，边坡抗滑力等于下滑力，此时的边坡处于临滑极限状态。
