[求助]盾构隧道风井多长距离设置一个？ [复制链接]

一般盾构隧道的风井多长设置一个？哪本规范里面提到，还是计算出来的，麻烦知道的说下。地铁设计规范我查了下，没有得到我的答案，只有建议设置在隧道中间部分或者距离车站多少距离。

地铁隧道一般区间在1000左右没有通风井的，公路隧道和过江隧道都会设置通风井的，不知道你做的区间是不是很长？

比如说广州三号线市蕃区间4700多米，就有风井！1000多的一般都没风井。 |i7|QLUT  

风井应该是计算得来的

恩，跟这个隧道通风一个道理，需要计算。

主要是根据行车组织计算，如果区间内有列车追踪，一旦列车出故障，不满足防灾，那么就必须设置中间风井，以满足一段区间内无列车追踪现象。设不设是行车专业确定。一般情况下，地铁速度均小于120公里每小时，2公里以内不会出现追踪现象，那么只要小于2公里隧道，就可以不设置风井。 iyAeR!`  

根据行车计算的，一般要求在一个无风井的区间内同一时间内不允许出现两辆车；也有的是按照1.5km来初步卡长度的；

谢谢上面两位的指点！

长见识了！

以前接触过的是1.8Km，主要是考虑行车及通风的要求

主要是根据行车来计算确定的，一个区段内不能出现2列车，风井的设置间距与行车速度、运行密度有很大关系，对最高行车速度80km/h、高峰小时30对/h的情况，当区间长度在1.6km以上就需要设置了 h|~I'M]*  

今天咨询了一下通风专业，区间风道设置确实是行车专业来确定的，确定的原则是保证单个封闭区间不同时存在两部列车，是通过计算得出来的，考虑的因素主要有车辆长度、列车启动、刹车加速度、曲线半径、线路纵坡等，同时兼顾消防要求。地铁中对于时速80km的B型车，按30对/小时发车密度，区间长度大于1.6km时就要考虑设置，区间长度大于1.8km一般就必须设置了，当然也不是绝对的，如果行车密度比较小，2km不设也没有问题。 k-it#'ll{x  
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