追踪:甘肃通报天定高速坑槽病害情况 将成立调查工作组 [复制链接]

9月21日，在天定高速天水市境内，两辆汽车在同一侧道路上相向行驶，高速公路的另一侧路面在进行修理施工。
投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，是连接我国东、中、西部的骨干道路——连霍（连云港至霍尔果斯）高速公路的重要组成部分，但通车约半年竟出现坑槽、裂缝、沉降等重大病害，部分路段不得不铲除重铺。这条被称为“畅通甘肃东大门的发展之路、希望之路”，如今因质量问题饱受质疑，被当地居民称为“豆腐渣工程”。近日，“新华视点”记者实地调查，驱车全程体验了这条“问题路”，并就公众质疑采访了相关负责人。新华社记者 张锰 摄
    据武志斌介绍，天定高速公路路基工程于２００７年１０月开工建设，路面工程于２００９年１０月进场施工。今年６月下旬，天定项目办在工程质量缺陷责任期例行巡查时，发现全长５２．９公里的路面１标出现严重沥青路面坑槽病害，主要集中在该标段Ｋ１３１＋１００——Ｋ１６２＋１００约３１公里路段内。
    武志斌说，发现这一问题后，甘肃省交通运输厅要求天定高速项目建设单位抓紧处治路面病害，同时组成专家调查组进行现场调查。施工单位于２０１１年７月１４日开始返工处治。到９月２６日，路面病害已处治完毕，现场调查也有初步意见。经专家调查组现场调查和试验分析，初步认定出现路面病害主要有进场原材料把关不严、施工单位施工过程控制不严、在不良环境下施工等３大原因。由于天定高速尚处于质量缺陷责任期，约１．２亿元的返工费用均由施工单位承担。

9月21日，在天定高速定西市境内，一辆汽车从一处路基沉降路段上竖立的“前方路基沉降 限速20KM”的警示牌旁驶过。新华社记者 张锰 摄

    9月21日，在天定高速定西段，施工人员指挥过往车辆通过施工路段。新华社记者 张锰 摄

    据介绍，天定高速公路项目建设单位为甘肃省高等级公路建设开发有限公司，下设天定高速公路建设项目办公室，具体负责项目管理。路面１标施工单位为国有独资企业西安萌兴高等级公路工程有限公司，具有公路工程施工总承包一级资质和公路路面工程专业承包一级资质；路面监理１标为国有独资企业甘肃省交通科学研究院有限公司，具有监理甲级资质。整个招标过程中，兰州市国信公证处和甘肃省交通运输厅监察室均派员进行了公证和全程监督。

    武志斌说，甘肃省将成立由省监察厅、省质监局、省交通运输厅等部门组成的工作组，在此前调查基础上，进一步开展深入调查，结果将通过适当方式向社会公布。

    记者此前在调查中发现，除了路面坑槽病害外，天定高速还存在路面裂缝、路基沉陷等问题。但武志斌并未在发布会上提及这些问题，发布会亦未安排记者提问环节。甘肃省交通运输厅有关负责人到场但未出面介绍任何情况。

    甘肃天水至定西高速公路是国道主干线Ｇ３０连霍高速的组成部分，路线全长约２３５公里，概算总投资８７亿多元，平均每公里造价约３７００万元。２０１０年１２月底，除秦州隧道外，全线经交工验收后投入试运营。（记者朱国亮、王衡、张锰）

    新华视点：87亿建高速路 通车半年就大修

    9月21日，在天定高速定西段，一辆货车从一段刨铣后等待重新铺设柏油的路面旁驶过。新华社记者 张锰 摄

    9月21日，在天定高速通安驿段，一辆汽车从出现裂缝的路面上驶过。新华社记者 张锰 摄

豆腐渣工程 中国腐败的表现啊 祸国殃民

主要有进场原材料把关不严、施工单位施工过程控制不严、在不良环境下施工等３大原因。由于天定高速尚处于质量缺陷责任期，约１．２亿元的返工费用均由施工单位承担。

公路、铁路系统自成管理体系，其他监管机构无法介入、监督，治标不治本啊

中国社会的特色。这种事情通常在管理规范的国家，会出现一个独立调查委员会，会有一份详细的调查报告总结各方面的原因并给出相对应的建议。如果更严重的问题，可能整个行业会被整顿。然后问题就少了。

在中国，事故了，然后就没消息了；再过几年，事故又来了，然后又没有消息了。然后...，一直会有然后。哎