锚杆的轴向拉力设计值和轴向拉力标准值的差别？ [复制链接]

在《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002p34页公式7.2.1-2，要求锚杆轴向拉力标准值Nak和锚杆轴向拉力设计值Na，差值相差1.3倍，关系式是Na=1.3*Nak.
现在问题是为什么设计值大于标准值，是不是跟常理不符！不是偏于不安全吗？按照一般理解应该是设计值小于标准值，如下面混凝土的强度设计值和标准值的关系！

混凝土强度设计值与混凝土强度等级（以前称为混凝土标号）的关系：
混凝土强度等级由立方体（即我们所说的标养试块）抗压强度标准值确定，其保证率为95%。
混凝土的强度标准值由立方体抗压强度标准值经计算确定，具体计算方法见《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010的条文说明4.1.3条（规范286页）。
混凝土的强度设计值由强度标准值除以混凝土材料分项系数1.4确定。
请高手解答一下？

因基坑或边坡计算理论和计算公式中，锚杆或锚索是用刚度参与计算，然后根据支护结构计算结果反算锚索或锚杆长度，因此这个锚杆或锚索的计算出来的拉力标准值是要考虑一定啊安全系数后才能用其反算锚杆或锚索长度的，因此在拉力计算的标准制基础上，需要乘以安全系数1.3，作为反算锚杆锚索长度的拉力设计值。这样计算结果是偏安全的。

能不能介绍一下，用刚度怎么参与计算的？主要书籍和文献在哪里？
第二：支护结构计算结果反算锚索或锚杆长度，这里支护结构计算结果跟实际检测出来的差距有多大？可以介绍一下吗？
关键是标准值小于设计值1.3倍，这个在边坡规范出现，有没有什么浅显的理由！
假设我们采用该设计值进行锚杆各种验算固然安全性得到保障！但是边坡规范规定，用标准值进行岩土锚固体验算，不是存在不安全因素？

因基坑或边坡计算理论和计算公式中，锚杆或锚索是用刚度参与计算，然后根据支护结构计算结果反算锚索或锚杆长度，因此这个锚杆或锚索的计算出来的拉力标准值是要考虑一定啊安全系数后才能用其反算锚杆或锚索长度的，因此在拉力计算的标准制基础上，需要乘以安全系数1.3，作为反算锚杆锚索长度的拉力设计值。这样计算结果是偏安全的。
这句话科学吗？

cdddd:因基坑或边坡计算理论和计算公式中，锚杆或锚索是用刚度参与计算，然后根据支护结构计算结果反算锚索或锚杆长度，因此这个锚杆或锚索的计算出来的拉力标准值是要考虑一定啊安全系数后才能用其反算锚杆或锚索长度的，因此在拉力计算的标准制基础上，需要乘以安全系数1.3，作为反算 .. (2011-10-27 10:30) 

这个拉力设计值和拉力标准值中的拉力是锚索计算时的荷载，荷载在设计时当然要做以放大才能保证安全。

需要认真读题，我的意思是上部建筑设计提出抗浮力为设计值，我们在抗浮锚杆计算时，按照边坡规范设计，计算锚固体的锚固力时是把设计提供的抗浮力设计值除以1.3后的标准值，来确定计算锚固体锚固力，这样就导致锚固力只等于标准值，比设计提供的设计值小了1.3倍，这里存在不安全隐患。我建议应该用设计值进行锚固力计算更安全！
钢筋不存在这个问题，因为钢筋计算是按照设计值计算的！
有关内容请参阅建筑边坡设计规范有关锚杆的章节计算公式即可明白其中含义！

cdddd:需要认真读题，我的意思是上部建筑设计提出抗浮力为设计值，我们在抗浮锚杆计算时，按照边坡规范设计，计算锚固体的锚固力时是把设计提供的抗浮力设计值除以1.3后的标准值，来确定计算锚固体锚固力，这样就导致锚固力只等于标准值，比设计提供的设计值小了1.3倍，这里存在不安全隐 .. (2011-11-01 09:47) 

首先，您选用的规范有问题，建筑抗浮锚杆的设计选用边坡规范，本身就是不对的，应为边坡规范是和边坡设计理论配套的，而边坡等支挡结构的设计理论中，是根据支护结构的内力，反算锚固体长度，所以再算出来锚杆轴力标准值后，要乘以安全系数或分项系数来提高轴力设计值，反算出来的锚杆锚固体才够长，才有安全储备。
而您所说的上部建筑设计单位提出的抗浮力设计值，在锚杆计算中实际上相当于锚杆计算的外部荷载标准值，而非边坡规范中的设计值，因此进行后续抗浮锚杆锚固段设计时，需要再乘以分项系数后反算锚固体长度的，也是由安全储备的。

这里请教一个问题，
第一：抗浮锚杆设计使用《建筑边坡设计规范》存在不妥，但是在有些地方一直都在用，请问若不采用该规范，建筑物抗浮锚杆设计采用哪部规范才是合理的？
第二：“根据支护结构的内力，反算锚固体长度，所以再算出来锚杆轴力标准值后，要乘以安全系数或分项系数来提高轴力设计值，反算出来的锚杆锚固体才够长，才有安全储备。
“在边坡规范哪一条说明--乘以安全系数或分项系数来提高轴力设计值，然后根据设计值反算锚杆锚固体长度，没有看到请指出在哪条中反映！
第三：上部建筑设计单位提出的抗浮力设计值，在锚杆计算中实际上相当于锚杆计算的外部荷载标准值，这句话依据何在？

也许没有表达清楚，

问题在锚杆设计时，锚杆的钢筋长度是根据设计值计算所得！而锚固体的长度是根据标准值计算所得！关键是锚杆长度主要受锚固体长度限制和控制！而锚固体体计算时为何不用设计值，而用标准值，这样不是比用设计拉力值计算所得长度小了1.3倍，存在安全隐患！

许没有表达清楚，

你错了，在锚杆计算的三种强度验算中，锚杆轴向拉力采用的标准值，即没有乘以分项系数的数值。与此对应的地层与锚固体强度采用的是特征值，这样，就配套了，这种计算中，安全系数其实也大于2！

一个是强度，一个是荷载，荷载设计值是标准值乘以分项系数，考虑荷载增大；而强度设计值是标准值除以分项系数，考虑材料的强度降低，这样才都是最不利的情况