隧道渗漏水主要表现为拱部漏水、边墙淌水、施工缝、变形缝及混凝土裂缝渗漏水，隧底道床及路面积水和隧底翻浆冒泥等。
目前国内外普遍采用复合式衬砌防排水系统，是在初期支护与二次衬砌之间设置的,包括防水板、无纺布、每隔10~30m设环形弹簧排水管、纵向、竖向、横向、排水管沟，将水引至双侧排水沟或中心排水管后排出。由于其是独立防排水系统，没有很好和衬砌主体结构设计结合，复杂的防排水施工，显著增加了施工时间,导致二衬滞后，强度增长不能满足围岩压力增大要求，致使二衬开裂漏水；工序之间相互干扰造成盲沟排水不畅、防水层损伤、防排系统未能正常发挥作用；三缝施工质量难以保证，以致渗漏频繁，不能达到保证工程正常使用的目的。
目前的发展趋势，仅限于在原系统上进行改善，如采用高抗裂能力的钢钎混凝土或柔性纤维混凝土防止二衬裂缝漏水；用鑿除喷射混凝土表面结块、割除基面钢筋、管头等尖锐突出物、砂浆抹平罩面等方法防止防水层损伤；改善三缝施工质量等，并未涉及防排水系统创新和利用结构优化后产生的挤压力防止裂缝发展问题，因此，一些衬砌结构设计不当或过早拆模产生受拉裂缝问题；地下水与混凝土化学反应产生的白色泡沫析出物堵塞排水盲管问题；二衬或注浆施工的砂浆、浆液堵塞了盲沟、盲管使排水体系功能失效问题等，单靠防排水专业是解决不了的。因此，从结构设计着手，全面考虑、开发创新一项简单易行、与隧道主体结构结合、内排外防结合的新型防排水系统，长久解决渗漏水影响隧道正常使用问题，是非常必要的。
