[讨论]围岩支护施作时间与工程造价、安全系数 [复制链接]

        无论是铁路工程还是公路工程，在涉及到隧道施工时都要求定性、定量的对围岩稳定性作出判断，进而为支护类型及参数提供依据。 \"1>NJn&k)  
然而，如今新奥法施工思想要求体现充分发挥围岩自承能力，施做复合式衬砌。从经济效益上讲，支护做的早了，需要的刚度很大， s(nT7x+W  
费用自然会很高。从安全角度来说，过度允许围岩变形会导致围岩由形变压力渐变为松散压力（塌方荷载），从而出现安全事故， ~N/r;omVc  
这在新奥法思想中是不容许的。究竟何时进行支护，才能充分发挥围岩自承能力，节省造价；又不至于使围岩过度变形造成安全事故。 d)emTXB(  
我想这是理论上应该渗入研究的问题，实际工程中，不可能严格要求准确的支护施做时间，只要在安全允许范围内，采用合适支护参数 R!%nzL@e&`  
就可以了。 <(q(5jG  
        希望大家能多多发表下意见！ !(rAI  
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这个确实是个问题。现在的隧道设计文件中有一点比较统一，都是强调爆破之后初支要及时施作。

强调爆破之后初支要及时施作

对照新奥法原则即可 .; F<X\_  
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