楼主正在做一个高速公路设计,是地质和路基专业负责人,现在是初步设计文件评审阶段,其中包含地勘报告审查。 G? "6[w/p
>{^&;$G+*
本项目属于海积平原及丘陵地貌,基岩为早燕山期花岗岩。项目范围内无滑坡、断层、褶皱等不良地质现象。我们按照以前铁路以及公路项目的习惯做法,调绘精度为1:2000,初测期间一般路段100~200m一个观测点,工点、桥梁及构造物地段适当加密。全线路基段平均每公里13个观测点,调绘范围为路线两侧各250m,换算每平方公里约26个点。 2 -uL
,$96bF "#
但是审查时省高指的专家却说我们地质调绘精度远远不够。按照他的说法,1:2000比例尺精度的地质调绘每平方公里不得少于120个地质点,换算约每公里不少于60个地质点(含简易勘探)。而我们路基段简易勘探数量大概为每公里10个,就是说每公里不得少于50个观测点。 <x),HTJ
/-l 7GswF
这样的说法可以说远远超出了常理,我院50多年的铁路勘察设计和10多年的公路勘察设计历史上从来未有如此高的精度要求。我们翻遍了公路、铁路几乎所有规范,都未见对观测点数量的明确规定。可是那个专家说这个是有明确的规范规定的,却不告诉我具体是哪个规范。 -P<e-V%<
tPHDnh^n]
明天就要召开全体讨论会了,如果到时候还找不到充分的依据,那么全部的勘察工作都会被推倒重来,之前做的全部工作都废掉了。这个项目本身就时间紧、任务重、要求严,而且勘察费用支出本身就远远超过了预算,院里领导已经对我们提出了质疑。如果再返工的话,往小了说对项目组成员的前途绝对是有影响的。 b}9Ry"
[huS"1
请问谁有或者清楚这方面的规范要求吗?如果工程勘察规范里面没有的话,原地矿部相关规范也行。或者提供规范名称我自己检索一下。