[请教]公路勘察规范JTG C20-2011中液化指数计算的问题 [复制链接]

JTG C20-2011中7.11.8条用标贯法判别液化土层时，将实测击数乘标贯击数修正系数Cn，得Nl与计算临界击数比，判别土层是否液化。 zCwb>v  
而7.11.9条液化指数计算时是用实测击数与临界击数比较， W`wT0kP?*]  
理论上就会出现，浅部如果实测击数比临界击数小，而乘Cn后（值大于1）又大于临界击数，按7.11.8条，浅部不液化，按7.11.9条计算时又有液化指数值（即液化）；相同理由，深部如果实测击数比临界击数大，而乘Cn后（值小于1）又小于临界击数，按7.11.8条，深部液化，按7.11.9条计算时又没有液化指数值（即不液化）。晕 1EV0Y]T1  
不知规范编制时怎么考虑的？ 6ESS>I"su  
公路桥涵液化判别又是另一公式，交通部也不能协调好？

先判定是否液化，液化则计算液化指数。不液化则不用计算，不存在相互验证的问题。

    谢1楼解答！ EmcwX4|  
  但：7.11.9中的“n——在判别深度范围内，每一钻孔标准贯入试验点的总数”，是要求所有的点均要计算，而且规定了“当实测值大于临界值时，应取临界值的数值”，从文字上看液化指数的计算显然不是仅计算7.11.8中判别的液化点。

先判定是否液化，液化则计算液化指数。不液化则不用计算，不存在相互验证的问题。

先判定是否液化，液化则计算液化指数。不液化则不用计算，