[热点讨论]基坑坡顶附加荷载取值 [复制链接]

基坑边坡坡顶附加荷载取值一般有哪些规定呢，比如： P+[QI U  
1、坡顶为一般空旷场地，地面无堆积物，地面荷载一般取值多少？ ~j=xiP  
2、坡顶临近重要城市一般道路、主干道路时，地面荷载取值多少？ J!rY 6[t  
3、坡顶临近建筑物时，砖混结构（天然基础）、框架结构（天然基础）、桩基建筑，荷载取值分别是多少？ j:7*3@f  
4、坡顶行驶运土车、运钢材车、砼泵车时，车辆附加荷载取值是多少？ he"L*p*H  
5、坡顶外侧一定距离有边坡时，边坡荷载如何取值？ 3)}(M
 
从事深基坑设计、施工方面的工作，请知道的朋友答疑解惑，谢谢！

一般有两种意见： _3/ec]1  
    1、按照15kPa/层估算（如果是出土口或走重车,要加大到20~25kPa，也不知是否合理？） -OrR $w|e  
    2、按照不大于建筑物基础埋深处的地基承载力大小取值（因基底压力不可能大于地基承载力）； WSRy%#  
  这样，就存在矛盾，比方一个2层小楼: (?vK_{  
按照15kPa/层考虑，2层楼的超载才30kPa； BWh}^3?l  
而2层楼基础持力层承载力是120 kPa的话，按第2种意见，则坡顶超荷应该取不大于120kPa才对。 L1sqU-gt  
如果按以上两种不同的外超载取值，计算出的支护结构强度（尺寸及配筋等）相差甚远？ D?^Y`G$.  
到底该如何取值呢？ |m)kN2w  
  自己愚昧的想法，不知对否，望斧正： #Q}_e7t  
e'34Pw!m  
1、如果基坑周边建筑物是多层楼，采用独基或条基的，就按不大于建筑物基础埋深处的地基承载力特征值取值； >)NQH9'1  
2、 如果是高层，采用筏板基础的，那就按15-20kPa/层考虑，但最大值以不大于筏板持力层的地基承载力为准？ fxd0e;NAAh  
P>(P2~$Y"  

1楼的计算方法是不对的。建筑物的影响与地面施工荷载的计算方法是不同的。 e)@3m.  
2. 如果在基坑的附近有建筑物，则按照建筑物的基底压力的大小，以及面积的大小，采用局部荷载影响的方法计算，所增加的土压力的大小由基底压力作为ｑ进行计算，所分布的范围由基础底面的两个端点作与破裂面平行的线与围护结构墙面的交点范围来确定； )&,{?$.  
3. 对于基坑外侧的地面施工荷载，一般按照大面积荷载计算土压力，荷载值取20kPa。

也很想知道混凝土罐车，以及安装横撑时的25t吊车等的附加施工荷载取值，以前计算时是参照以前工程实例，施工荷载按照均布10KN/m, 现在觉得欠妥。 8)j@aiF`  
毕竟10KN仅与半米的覆土产生的竖向荷载值相当。 cn`iX(ZgR  
最好能提供一下计算方法，目前罐车能装10多方混凝土，再加上车重几乎能到30t，是否类似计算车辆轮压的方法计入为某深度处的竖向荷载呢？ `@Oa lg  
吊车在吊装时应是偏心荷载，比罐车就更麻烦了。 HrM$NRhu  

一般来说，设计时，基坑顶附加荷载我一般取2t/m2，出土口取3t/m2 YJV%a  
其余需具体情况具体分析，要看建构筑物的基础形式和基坑的相对关系的。 sD;M!K_  
在基坑支护设计中经常会碰到要在坡顶预留施工道路的情况，而且有时候施工道路距基坑边的距离很近（小于1米）。此时我们在计算的时候，坡顶的车辆动载该如何考虑（假如单辆车重60吨），在计算时超载值应该取多少？？？另外是按均布荷载取吗？？？？理正深基坑计算软件上只有均布荷载的选项！有无限均布荷载（近似），有有限均布荷载（就是均布荷载距基坑坡顶是有限的距离），还有三角形的均布荷载，选哪种？ \ 0W!4
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昨天有两个青岛的专家说要求，坡顶超载值取车重的5%左右，那就是600t*9.8KN/t*0.05=600KPa*0.05=30KPa。大家有同意这个观点的吗？若有请提供规范参考。谢谢 [iP#VM-N  
反正我总觉得不太靠谱 IxZb$h[  

为安全考虑，有时会取40kpa。 pKiZ)3U  
但是重车的启动产生的动荷载没办法考虑，一般按20KPa考虑，但是基坑边2m范围内不准行车 S-Y=-"  
出土口按40kpa考虑 一般城市主干道、出土道路取局部荷载25~30kpa，跟你计算的差不多！按照50到60考虑。同时要求硬化路面。 :}8Z@H!KkY  
20只是考虑的普通的车辆。 c/N@zum,{  
钢筋车，商混车，都是很重的。

大家不要轻易把自己的经验告诉别人,现在有些人自己不买书不学习,就靠在网上发贴子来求助,这种人好意思吗.

论坛本来就是个互相学习、交流、解惑的平台，如果大家响应这种狭隘自私的思想，那论坛也没有存在的必要了。在论坛求助也是学习的方法之一，也是大家的多年的经验与心得交流最好的平台，当然比书本来得更实际，学得更深刻，想系统学习的大家自然会去看书本。

    

根据经验，人行道一般考虑作用3kpa； sL\L"rQN6  
对于带桩基的多高层建筑，考虑每层作用15kpa; =,UWX3`f  
对于道路超载选取（一般要考虑混凝土泵送车与场地材料堆放等因素），考虑作用30~40Kpa。 LL3#5AA"k|  
至于，是如何得到的这些数据，我也不太清楚！工程上多是这么用的，也希望得到高人指点一二

施工场地的荷载是取值20么？