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“通常：锚杆轴力 = 锚杆刚度 x 变形量 + 预加力 9/^d~ ZO
预加力是不是锁定力？ 锁定力我通常个人给分成两个锁定力：即理论锁定力 和 施工锁定力，一般来说图纸上标明的就是理论锁定力（如锚杆轴力500kN，锁定力300kN），施工锁定力是指在现场实际张拉到某一个值，然后锁定，那么这个值就是施工锁定力，其值一般比理论锁定力稍微要大些。 [!5l0{0
1.长期来困惑我的一个问题就是：为什么规定锁定力=（0.7~0.85）锚杆轴力（建筑地基基础设计规范9.2.7-7）？ 预加力是为了控制位移的，这个由实际计算确定，怎么非要是0.7~0.85倍的锚杆轴力呢？（另外建筑基坑支护技术规程4.4.5条规定是0.5~0.65倍）。 0.7~0.85 与 0.5~0.65 差别还是很大的啊 2pw>B%1WP)
2.里正基坑软件在应用时让设计者要输入一个“预加力”。此处这个预加力是控制基坑位移的，大，位移小，随之锚杆轴力也增大。 q;.]e#wvh EyzY2>"^
从这可以看出，此处的预加力是不固定的，根据位移的大小要调整，但是为啥规范必须要规定锁定力=（0.5~0.65）锚杆轴力（建筑基坑支护技术规程4.4.5条）。难道实际施工的预加力和软件中的预加力不一样？难道软件中的预加力根本没有意义？” \:C%>
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一下为本人的看法，如有异议欢迎一起探讨（相关问题本人先前发表过专贴分享过）： ^1()W,B~w
锚杆轴力 = 锚杆刚度 x 变形量 + 预加力 ，理论上是对的。但是实际工程应用就不对了。原因是：锚杆轴力 = 锚杆刚度 x 变形量 中的变形量指的是那一部分变形量呢？是锚杆总变形量还是在预加力之后施加力产生的变形量呢？按原文公式理解为后者，但是正常理解都为总变形量。因此该公式有歧义。另外，理正中的预加力一般是锚杆注浆后，一般强度达到70%-80%后开始开挖下一步工况（一般下部开挖后在施工锚杆钻孔过程中时，上面的锚杆浆体强度几乎达到100%了，此时施工队会再锁定），此时会将锚杆适当锁定，就是理正中说的预加力，实际工程中一般很下，实际上对位移的控制力很小，理正计算时建议取个0-50kN就好了，不要超过100kN，一来懂行的专家可能会询问你，二来其实对位移影响不大，略有减小而已。 预加力绝对不是锁定力。 &(GopWR`e
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不同规范对预应力锚杆的锁定值取值略有不同，原因在于不同规范对锚杆预应力对位移的控制要求可能不一样，但是一般都不低于0.5倍锚杆轴力，因为低预应力可能会由于施工等原因造成预应力损失而导致最终的预应力很小，二来低预应力下，由于土体蠕变啊，锚杆徐变啊等原因也会导致预应力降幅较大，对位移起不到很好的控制作用；三来，高水平预应力可以检验锚杆的锚固力和施工质量，比如如果在锁定力范围内出现锚杆被拔出或拉伸量过大，肯定是锚杆有质量问题了，此时可以提前采取加固方案，避免工程事故。 &#$2;-q8+
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预加力在施工中是存在的，软件中的预加力选项与施工过程相吻合，尽管该预加力一般比较小对位移起不到很好的控制作用，但是该选项还是必须有的，即使你输入值为0.
