2.3 钢支撑材料选择 [!*xO?yCJ
钢支撑是隧道复合式衬砌的重要组成部分,常见 f!GHEhQ9
的钢支撑有钢拱架和钢格栅。虽然作用相近,但钢拱 +S {
架和钢格栅两种支撑结构在经济、刚度、承载力等方 "4}wnu6/
面存在明显差别,本文在超大跨径隧道断面情况下比 T.?k>Ak
较了二者的性能差异。 /nB'kg[h\
2.3.1 计算概况 uOk%AL>
分别采用工字型钢拱架和钢格栅两种结构作为钢 aSnp/g
支撑,对莲塘隧道开挖和支护过程进行二维模拟,分 CUmH,`hu
析开挖后围岩的稳定性和网喷混凝土的受力状况。分 (RF>s.B<
别选用I20b 型工字型钢支撑和Φ28 钢格栅,按间距 $G?(OWI}l`
0.5m/榀布设钢拱架。 (7q^FtjA#
2.3.2 计算结果与结论 6!7Pm>ml
不同钢拱架布设方案支护施做后的拱顶最大沉降 Y\t_&