基坑的整体稳定性：规范规定当基坑底部及嵌固深度下部存在软弱土层时，应验算软弱层整体稳定性。有瑞典条分法、毕肖普法等方法。个人认为基坑整体稳定性验算中：（1）未考虑基坑内支撑对圆弧滑动面的有利作用；（2）未考虑基坑宽度与基坑深度的关系。 Hg9.<|+yo
内支撑对滑动面抗滑的有利作用暂且不谈，现讨论下基坑宽度与深度的关系，如果基坑深度大于基坑宽度（例如地铁车站出入口基坑），滑动破裂面是的范围明显大于基坑宽度，这时会不会出现如边坡失稳一样的整体稳定性破坏呢，个人认为是不会的。所以，针对地铁车站出入口地层条件较差，整体稳定性系数不满足规范要求的情况，是可以根据工程经验调整插入深度的。当然坑内加固提高被动土压力及改善土层物理力学性质肯定好了，不过投资增加了。仅个人观点，望大家积极讨论！高手们给予解惑！
