[讨论]边坡极限平衡法中下滑力的构成 [复制链接]

总所周知，导致边坡滑动的主要外因是外力和降雨等环境因素 Ow>u!P!  
在边坡极限平衡法，安全系数＝抗剪强度/下滑力 w`8H=Hf  
而下滑力的大小主要是由于滑动重力和所受外力所决定，在严格的极限平衡法中，通常对条件力做假定，那么条间力对下滑力有影响吗？如果有，是否可以忽略呢？ qVfn(rZ  
欢迎大家积极讨论！

瑞典条分法的分条的依据是计算的方便,并没有多大的实际意义,现实当中大多是没有这个条的..至于下滑力,只需要把滑坡体的整体合力考虑了就行了,条间的相互作用力都抵消了^-^

        极限平衡法根据满足平衡条件的不同可以分为严格条分法和非严格条分法：满足力平衡或者力矩平衡条件之一的成为非严格条分法，两者同时满足则成为严格条分法。 X:`=\D  
    条分法的差别主要来自对条间力假设的不同。对于严格条分法(例如：Janbu法、Morgenstern-Price法和Spencer法)，在任何情况下是精确的，计算误差不会超过12%（但是某些方法可能会在数值计算过程中出现问题）；对于非严格条分法，简化Bishop法（仅满足力矩平衡）可以认为计算结果是精确的，其局限性是滑弧为圆弧；对于仅满足力平衡而不满足力矩平衡的非严格条分法，对条间力的假定极为敏感，条间力假定的不合适将导致安全系数严重偏离正确值。

两位说得都对！

这个问题是个好问题啊？

好资料啊，谢谢楼主分享！

      

常士骠、张苏民主编：《工程地质手册》（第四版）。中国建筑工业出版社，2007 E@@XWU21;N  
2．龚晓南主编：《地基处理手册》（第三版）。中国建筑工业出版社，2008 T' )l  
3．桩基工程手册编写委员会:《桩基工程手册》。中国建筑工业出版社，1995 \-Q
6z8  
4．《公路设计手册•路基》（第二版）。人民交通出版社，2001 N/B-u
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5．铁路第一勘察设计院主编：《铁路工程设计技术手册》（路基）。中国铁道出版社，1995 Jj+Hj[(@  
6．铁路第一勘察设计院主编：《铁路工程地质手册》。中国铁道出版社，1999

二楼回答很好，理解很深入， ，顶