第一：关于静力荷载计算的问题，有人提到采用时变静力荷载来处理静力模拟，但是，在材料属性定义中，我们采用的弹性模量、泊松比都是动力情况下的参数，而静力(比如重力)计算中采用的是静力计算参数，土和结构的静力弹性模量、泊松比均比动力情况下的参数要小，这对计算结果必然有影响，这点如何解决？
第二，对于地下车站或者盾构区间的抗震计算，还涉及到基坑或者盾构区间的开挖应力释放问题，静力阶段不只有重力的影响了，有些情况还需要考虑水压力、地面超载、设备、人群等静力荷载，对于这些静力荷载和施工开挖步骤如何考虑？
第三，在后处理中提到静力和动力计算结果的耦合叠加，一般而言，土重力产生的位移是需要归零的，但是将土体的重力按照时变静力荷载处理，土体的重力位移是否归零了？如果没有，该如何处理？麻烦解释，谢谢！
第四，我试算过一个地铁车站的抗震计算，对于2D板单元，不能进行静力和动力计算结构的耦合(组合)，这个该如何处理？
