6、现阶段台阶应用情况
第一个工地应用到沪昆高铁长沙段，高铁上的CFG桩都是有个冒的，无非是他是后做上去的，（也就是打完桩后围这桩挖下1M深直径1M的坑再把桩头剃了，剃桩头可费了劲了，桩直径是500mm周围只有250mm的空间，又没法据，只能下簪子用锤子打，费九牛二虎之力剃下桩头挖好的坑老天以下雨，把桩坑冲的不像个样，做帽的砼也是要用人工独轮车推过去的）。很麻烦,速度也非常慢。工人也不愿意干因为老是反工活。在这种情况下补的桩帽质量千差万别，即便是这样桩帽对承载力作用也是很大的。
在这个工地开了个头，桩帽和桩一次性灌注省去了很多麻烦，施工速度质量效果非常好。并得到甲方和业主的好评。后因工地停工就退了出来。
从铁路上回来就转入到楼房复合地基桩基础上，先是在高碑店万和城工地，2011年9月开始共干了18栋楼，高的29层；低的17层，原设计是（机械工业第六设计研究院）设计的。后经我公司改为台阶桩，共设计了4000来棵桩，省了一半的工作量，为甲方节约成本20﹪，在这个项目中省了200多万元投资。在后期的静载试验50多根检测率1.3%，小应变检测率30%结果全部合格。
今年3月份又在河北省白沟市（华北城箱包广场）项目上应用，这个项目是河北省重点工程。单体一层面积12万平米在我国乃至亚洲也是为数不多的，本工程是独立柱基；地上4层地下1层；原设计是（杭州设计院）设计的，后经我公司改为台阶桩，为甲方也省了一半的工作量，共设计了16000根桩。工期一个月，我公司用了10台长螺旋钻机，这些钻机都是第一次接触这种工艺，可以说前一周完全是在练兵调整机械和熟悉工序。这下可急坏了甲方，多次找我谈话，这个工地的重要性和社会意义，工期是万万耽误不得。并发出狠话如不能按时完工，不但不给一分钱还要找我索赔。在这种情况下，经过大家的努力和总结高碑店的施工经验，再加上新改进的钻具。再后来的20多天里得到验证，在一个月内并且保质保量完成了桩施工任务。经后期验收和验桩合格率100﹪好成绩。又一次得到甲方的好评。
市场管理：有了这种利国利民又利己专利技术，。国家又有好的知识产权保护政策，为我们保驾护航。今后在这个市场上，不但能继承和发展传统CFG复合地基的优点，有是刚性桩复合地基的一个飞跃，并创出更好的利润空间。在日后激烈的市场竞争中，获得一定的优势。
寻求同行朋友加盟合作。
共同发展，尽快推广应用回报社会。
