水利水电第七工程局有限公司的工人在穿黄隧洞内施工
G3QB Rh{ 12月23日下午15时，由22家全国知名媒体组成的“生命运河探源—走进南水北调中线河南段”新闻采访团，来到南水北调穿黄工程施工现场。采访团由省委宣传部、省南水北调办公室等组织，邀请中央媒体和京津媒体在内省内外20多家新闻单位，从本月19日至24日，对淅川县水源地保护、鲁山县沙河渡槽施工和荥阳穿黄工程等进行采访。
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)G 记者了解到，总长4250米的穿黄隧洞，南岸工程已基本完工，北岸正在扫尾，预计本月底主体工程完工。
?#]K54? 位于河南郑州黄河铁路大桥上游30公里处的穿黄工程是南水北调中线建设的关键性、控制性工程。其中，横贯黄河河底的两条穿黄隧洞是整个穿黄工程最引人瞩目的控制性建筑物，每条隧洞总长4250米。2005年9月27日开工建设，采用隧洞形式从黄河河堤穿过，是我国第一次使用水泥平衡盾构机进行水平隧道的掘进施工，开创了水利行业应用水泥平衡盾构机的先例。2010年9月23日盾构隧洞全部贯通，2011年10月21日开始内衬混凝土浇筑施工，目前内衬已经完成总任务的96.5%，“穿黄工程克服一个又一个难题，开创多项先例。目前内衬混凝土正在浇铸，本月底完成后，穿黄工程主体工程将全部竣工。”昨日，在接受“生命运河探源—走进南水北调中线河南段”釆访团采访时，中铁16局水电7局穿黄工程项目部负责人表示。
t!^FWr& 南水北调中线局河南直管局副局长郭永峰介绍说，该工程位于荥阳与温县境内，总长约19.3公里，主体建筑包括：南北岸明渠、穿黄隧洞、进出口建筑物、退水建筑物、跨渠建筑物及孤柏嘴控导工程等。其中，南岸连接明渠4.63公里，北岸明渠全长约9.97公里;穿黄隧洞包括邙山隧洞段0.8公里和过河隧洞段3.45公里，共长4.25公里。
水利水电第七工程局有限公司的工人们在穿黄隧洞地面施工现场吊运钢绞线
U|odm 58s “穿黄工程不同于挖地铁，这是在黄河下边挖‘水道’，是我国第一次采用泥水平衡盾构机进行水工隧道掘进并施工”郭永峰介绍说，穿黄盾构隧洞具有直径大、埋深大、地下水丰富、地质条件复杂等难点，盾构始发和到达极易发生涌水、涌砂事故，或造成隧洞坍塌。单头一次性掘进长度3450米，对盾构机的性能要求和精确度要求非常高。
M52ka u 记者乘坐工程电梯进入地下50米的北岸竖井，进入穿黄隧洞内部，看到隧洞内部主体施工已经完成。
5 r/QPJ<h 穿黄工程项目部副经理王吉成介绍说：“这穿黄隧洞掘进方法与城里挖地铁方法一样，不同的是咱头上是黄河，河水对隧洞的影响很大”。隧洞的内衬为国内最薄的环锚预应力混凝土结构，每隔45厘米，就有钢索对隧洞内衬的混凝土进行绷紧加固，避免渗漏。
2 c fzLW( 在采访中，王吉成说，“我媳妇在北岸工作，我在南岸，通常我们见面都是骑着车穿过隧洞”。
WH :+HNl1d 像王吉成夫妻这样在穿黄工程工作的夫妻还有很多，穿黄工程作为南水北调中线干线工程中举世瞩目的关键单项工程，施工技术难度之大前所未有，正是有了这些忘我舍家的工作人员，确保了工程质量和工期，确保了南水北调水顺利度过黄河。
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