[求助]有一填土沉降问题求教大家 [复制链接]

小弟初来乍到，不知本帖该发到哪个区里，如觉本帖不该出现在本区，还请见谅。 tx7B?/5D  
工况如下： 8o i{%C&-  
一填土堤坝长500m，顶宽10米，底宽200米，须填土至四十米高程，粘土地基高程起伏0-20m不等，填土分层压实，每层经压实厚0.3m，填土和粘土重度均为20KN/m3, LeV";=_n  
几点疑问请教大家： BG8`B'i  
1.如需计算总沉降量，填土的预固结应力P_c该如何取值，是否有经验值可以借鉴？难道要求对压实填土做固结实验？ l4gZHMh
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2.对于地基的上层0-5m处，如为正常固结土，用分层总和法，初始应力是否取其自重？感觉这样计算所得的沉降量很大，且不同分层厚度其结果相差也较大。 d7G DIYH<  
3.对于堤坝这种条形建筑，地基受到的附加应力该如何计算？系数取1自然不对，该如何选取？ K=1prv2  
小弟学艺不精，还请各路高人多多指教，或者帮我@ 几位大神 @|:yK|6O  
@土老帽

自顶，诚心求教诸位前辈

总沉降量的计算一般是针对天然地基的总沉降量，包括，瞬时沉降，主固结沉降，次固结沉降，对填土本身一般考查其是否达到其压实标准，不考查其沉降，故不计列在总沉降量里，一般只考查地基的沉降。 {:#c1d2@8  
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计算总沉降量的目的是一般是，结构物对沉降有较高的要求，通常要求工后沉降量在一定的限值以内。为确保工后沉降能达到要求，一般做沉降观测，并预测施工期间完成的沉降。 1)3'Y2N*  
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主固结沉降一般采用分层总和法，如果沉降量很大，说明地基土的工程性质较差，需做地基处理，控制其沉降，初始应力是地面以上填土荷载和预压荷载 LrT? ]o  
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附加应力计算采用Boussinesq理论来计算附加应力 p=V1M-  
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感谢您的解答，但小弟还是有些疑惑。 3a&HW JBSx  
1.此工程要求堤坝沉降结束后仍高于40m标高，故而填土沉降似应考虑在内，感觉这跟公路路基填土相似，看了一些路基填土的论文，还是考虑填土沉降的。 pgs<Mo$\%B  
2.不知您对第二个问题即地基初始应力有何看法 >2F9Tz,3  

地基初始应力，取填土自重就行了，如果填土之上有作用力，在把作用力加上就行了 m2&Vm~Py6b  
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填土较高，就看你的填土材料和压实质量，压实质量决定了其压缩模量，也就决定了其沉降量的大小，一般填土会高出要求的填土标高，超填一部分土来形成一堆载，使填土本身快速固结，填土经过了一层一层的动力固结，在经过堆载固结，使土体的压缩模量变大，填土的沉降变形量就变小，至于沉降变形量是多少，是不是需要做固结试验，我也不是很清楚。 J*_^~t  
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铁路路基设计规范中，有一个沉降比（填土本身的总沉降量与填土高度的比值）的说法，这个填土通常是用压实系数和地基系数控制后的土体。细粒土约为0.01~0.02,漂石土、卵石土、碎石土、粗粒土约为0.005~0.015，硬块石土约为0.005~0.01，软块石土约为0.015~0.025 *^RoI  
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关于地基初始应力的问题，不知是否是我没有表述明白，或者是“填土自重”是“地基自重”的笔误？ l>L?T#v!_  
在此可以大致把填土视为上层建筑，其附加应力就是填土自重， `z.sWF|f!O  

描述:分层总和法

图片:Sans titre.jpg

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个人感觉这样计算所得的沉降量很大，且不同分层厚度其结果相差也较大。是否有必要进行地基处理？ !vVW8hbp  
顺便提一句，这里填土计算要用的是土的变形模量而非压缩模量吧？

soidodo:关于地基初始应力的问题，不知是否是我没有表述明白，或者是“填土自重”是“地基自重”的笔误？ |}:q@]dC#  
在此可以大致把填土视为上层建筑，其附加应力就是填土自重， aIr"!. 4  
[图片] [3ggJcUgW>  
个人感觉这样计算所得的沉降量很大，且不同分层厚度其结果相差也较大。是否有必要进行地基处理？ 44w "U%+  
.. (2013-05-01 00:05)  @3 +   

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对沉降有要求，就处理了，没要求就自然沉降吧，按原理应该用变形模量，但是在铁路路基沉降计算中用的是压缩模量，所以计算的沉降结果偏高