[热点讨论]地铁车站深基坑为什么第一道一般都是混凝土支撑 [复制链接]

学习学习！！！！

说的都有道理，基本上是各位表达的意思，赞同

1、砼支撑本身的整体性就好。 g':/hlQ  
2、还有一个很重要的原因就是，你看看计算时的桩顶位移就一目了然了。

受教了

太感谢上面的各位大神了，解释得很清楚，对于踢脚，自己也查了下相关书籍，有所收获！小弟今年刚工作，多逛坛子，多进步，加油！谢谢！

一般只要土层C值不等于零，那么就有可能出现受拉区，第一层最可能出现，这个在计算内力的时候就知道土层是否存在拉应力区，这样的话不就可以确定第一层支撑可不可以用钢支撑了？不知道我说的哪里有错误，请指点，谢谢

我觉着这都是以前施工单位施工存在的问题。我上次去现场看过，现在地铁附属结构为二级基坑时，很多第一道都采用钢支撑，只有形状比较复杂或者基坑周边对位移要求比较严格时才会采用混凝土支撑。钢支撑与冠梁连接还有两个保护措施：一个是会有若干钢筋焊接在冠梁或者周边可靠处；第二是钢支撑底部都会假设牛腿，防止钢支撑脱落；第三，钢支撑端部都会有个倒钩性状的东西挂在冠梁上。而实际情况中，现场会实时监控预加轴力损失情况并及时加压（当然这一点很多施工单位都做的不好）

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