11日9时，苏州4号线笠泽西路工区在一片鞭炮声中，挖掘机伸臂，挖土，装车，基坑正式开挖。车站将采用明挖法施工。
苏州市城市轨道4号线及支线线路规划
在继人民路工区、顾家荡工区基坑开挖后，苏州4号线13标第三站笠泽西路工区在通过基坑开挖验收后也正式开挖。13标包括三站三区间：笠泽西路站、顾家荡路站、人民路站地下两层车站，流虹西路站~笠泽西路站~顾家荡路站~人民路站盾构区间。工区经理、监理部经理等领导现场指挥施工，在降水井运行正常、水电配备到位、应急物资配置到位、人员和机械等一系列准备工作就绪后，随着一声“开挖”令下，苏州4号13标项目经理部笠泽西路工区基坑伴随着响亮的鞭炮声正式开挖。
车站将采用明挖法施工，纵向从上往下分层开挖，横向从中间往两侧开挖，再以先边墙后拱圈的顺序施做衬砌和铺设防水层，同时做好钢支撑工作，保证结构的安全稳定，最后进行洞顶回填。项目部将以科学化、规范化的管理保障施工工作高效、有序、安全地运作，引导苏州13标地铁施工快速稳步地推进。
苏州市轨道交通4号线及支线工程全长52.797km，计划开、竣工时间：2013-3-8至2015-10-31。
4号线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路，与轨道2号线共同支撑城市发展副轴。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长42.022km，设车站31座，均为地下车站。4号线支线是一条东西向交通引导型线路，它位于吴中经济开发区，初、近期与4号线主线在红庄站接轨贯通运营，将吴中区滨湖新城、越溪城市副中心和吴中区中心城区、古城区联系起来，远期拆解为8号线独立运营。支线长10.775km，共设车站7座（不含接轨站），均为地下站。
本工程地下车站采用明挖法施工，局部盖挖；主体围护结构采用连续墙、土方放坡+SMW工法桩或钻孔咬合桩、钻孔灌注桩+旋喷桩止水帷幕等；附属围护结构采用工法桩、钻孔灌注桩、双轴搅拌桩水泥土墙等，基坑深度10~19m，盾构管片（甲控）外径均为6.20m。
