乐雅高速公路青衣江2号大桥桥墩桩基外露，引发了社会广泛关注。昨日下午，项目业主四川雅眉乐高速公路有限责任公司邀请了相关桥梁专家和检测专家，通知了工程设计、监理、施工等单位的相关负责人，一起到现场为大桥“诊脉”，并一致认为：桩基外露不影响桥梁结构安全。
乐雅高速桩基外露
连续3天来，乐雅高速公路青衣江2号大桥桥墩桩基外露一事，成为网络热点和市民茶余饭后的话题。尽管项目业主四川雅眉乐高速公路有限责任公司工程处负责人作了澄清，但在看到现场照片后，许多网友依然表示“不信”，并提出了“四分五裂的水泥面为何没加钢筋”、“建设时是否考虑到桩基会外露”等质疑。
经现场勘验，外露部分最多的57号桥墩桩基，最粗部位的直径达到2.5米（设计值为2米），56、55、54号桥墩桩基的直径在1.5米（设计值为1.3米）左右。“导致桩基实测值大于设计值的直接原因，就是裹糊在桩基外侧的胶凝杂质所致。”年近8旬的省交通运输厅交通勘察设计研究院咨询部桥梁专家吕隆光说，这是桥梁桩基施工的普遍现象，实质上桩基裹在里面，不影响结构安全。
据项目业主雅眉乐公司工程处处长孙建华介绍，青衣江2号桥的桩基设计均为嵌岩桩，其中57号桩基桩径2米，设计桩长23米，嵌入岩层13.72米，桩基为冲孔灌注桩。在施工时，采用了泥浆护壁工艺，泥浆与桩基表面水泥浆胶凝裹糊在桩基表面，以至于让人产生了“桥墩立在红砂岩上“的误解。为此，专家建议适当切割打磨桩基表面胶凝杂质，基本还原桩基本来面目。
