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[桥涵]具有全球影响力的发明    叠床架屋立交路口    看图阅读 [复制链接]

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离线刘长寿
 

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只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2015-07-21
具有全球影响力的发明    叠床架屋立交路口    看图阅读

    申请外国专利定名“无树叶立交路口”
具有全球影响力的道路创新,中国引领世界新潮流。
“楼路” 历史前瞻,楼房、高层已经成为城市常态,道路改单层为叠层的春天还会远吗?

摘 要
传统舶来品苜蓿叶形公路交叉,一般总用地为道路土地面积的4—5倍,本发明无树叶,不用路外土地,不仅能解决苜蓿叶形公路交叉的单一用途汽车畅通问题,并且集合解决世界难题1、堵车、2、停车、3、城市空地、4、周边大厦的步行过街沟通、5、环保电动汽车充电桩车位,等等、等等。该发明适用于双向3车道及以上。

发明内容
附图1    新发明模型照片    路口全景


附图2    新发明模型照片    路口局部

附图1、附图2四层路口,人走平地;汽车走天桥和地道;自行车独用夹层。
四方向四水平长翼,两个在天桥顶标高,两个在地道底标高,是本发明的关键,生命源。
所谓“楼路”,内涵有三,第一,它是地地道道的畅通道路;第二,它本身可以被看作一幢没有围护墙的四层楼房,水平的楼板唱主角,汽车坡道穿插其中;第三,它与周边建筑融为一体,难舍难分,提供大面积公共客厅、共用中庭。

一、汽车全畅通附图3平面示意,实际为立体三维流线。
    直行,纵向走天桥,横向走地道;右拐,溜边;左拐=右拐+平驶直行+掉头。无红灯、无交叉、无交织,根根车道完全独立,从进入路口到驶出路口专车道独行。
三层、四环、左拐网,格律化、立体化,毕其功于路内,没有苜蓿叶,不用路外土地。
附图3    右拐平驶回环术示意
实线为天桥流线,虚线为地道流线

  反观舶来品苜蓿叶立交,附图4—6,美国例、中国例、日本例,对比无树叶立交路口,附图7完全不用路外土地,综合效果空前。
附图4    舶来品立交
惊人的道路混乱    美国加利福尼亚州洛杉矶

附图5    舶来品立交
上海张江立交迷宫


附图6    舶来品立交
东京夜间交通一瞥
附图7    中国独创
无树叶立交路口

二、街口空地
汽车走地道天桥,自行车独用夹层,都被赶出地面层,以人为本,地平面留给市民,这里不说行人,而说市民,因为它已经不是单纯的过马路,内容丰富的市民活动成为主要内容。                                      
         附图8    街口空地

附图8,一方面面积向天桥坡道下方扩展,另方面利用地道主坡道上方扩展,8级大台阶。双向5车道时,市民独享活动面积达到14500平方米,不啻周边建筑的公共客厅、共用中庭。14500平方米,什么概念,相当于两个足球场!一个被城市建设困扰的市长对此无动于衷,那应该是不可能的!
三、自行车独用夹层,附图9不高,只要满足地面层人们活动要求就行,坡道平缓,与汽车、行人完全隔离。
夹层的自行车停车面积3000平方米。
附图9    自行车独用夹层


四、大面积汽车停车区
解决左拐创新,右拐平驶回环术,两侧水平长翼应运而生,为了左拐车回环方向到位后走两个坡道回到高差两层的路口,长翼必须比两个坡道长,这样水平长翼就要达到300多米400米长,跑汽车圈面积成为现代城市的风景。从车流量说,水平长翼只负担左拐车,而左拐车一般只占车流总量的20%,这就有条件截留长翼60%的面积以供停车,见附图1
数量:相交两条路双向5车道时、地道两个侧向水平长翼+天桥两个侧向水平长翼内总共截留40000m2以供停车,请看附图1草绿色的部分4万平方米停车区!一个被停车困扰的市长对此无动于衷,那应该是不可能的!

集约用地    
    开启楼路新纪元,里程碑,毕其功于路内,无树叶,不用路外土地。
1、“容积率”
相交两条路双向5车道时、道路使用土地面积66000m2收获使用面积151000m2
“容积率”R=2.26
楼路!使用面积相当于土地的2.26倍,大功劳属于四方向水平长翼。
    而传统苜蓿叶形公路交叉的基地“容积率”远小于1,使用面积几乎100%用于汽车行车,什么都不剩。
    2行车总面积    91000m2    折合土地面积的138%
3、街口空地      14500m2   折合土地面积的22%
    4停车总面积    43000m2    汽车40000m2,自行车3000m2,折合土地面积的64%
5路的边        1940m     可布置百个紧挨路边的充电桩车位

环保
   单个路口,道路与停车区接壤线超长,路的边1940m,两公里,可布置百个紧挨路边的充电桩车位。创造硬件,促成电动汽车的腾飞。

三个具体问题
当道路比较窄时也有办法,“加一车道法”,就是在地道左拐车回归地面的次坡道上方摞一车道,在天桥左拐车回归地面的次坡道下方摞一车道,不展开,详见专利申请说明书。
附图10当相邻道路间距较小时,办法很多,其中一种办法,左拐车曲折动用相邻道路折一折,相邻道路回环,用心看,一图了然。


附图11左拐车在道路范围内回环,回环半径较小,怎么办?增车道、保流量、保安全用心看,一图了然



最后,历数七大亮点
1、汽车全畅通    无红灯无交叉无交织    根根车道完全独立
2、自行车独用夹层    自行车停车面积3000m2
3、街口空地    14500    相当于两个足球场                    
4、大面积汽车停车区    40000m2                        
5、集约用地    “容积率”R=2.26                
6、环保    单个路口    路的边    1940m      可布置百个紧挨路边的充电桩车位。
7、发明破坚金刚钻金钥匙右拐平驶回环术  三层四环左拐网
    其他武器:面叠层    水平楼板    四方向水平长翼    大台阶……

                                  上海建筑设计(集团)有限公司  退休工程师    
                                              刘长寿    2015.06.06
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李伟斌 土币 +1 我是大评委,评分给态度 2015-07-28
953745679 土币 +1 我是大评委,评分给态度 2015-07-22
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只看该作者 1楼 发表于: 2015-07-22
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离线刘长寿

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只看该作者 2楼 发表于: 2017-01-28
Re:具有全球影响力的发明叠床架屋立交路口看图阅读
新帖“刘长寿点评住建部长回答堵车停车  敬献对策”
离线刘长寿

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只看该作者 3楼 发表于: 2017-02-05
道路单层平交必须摒弃,守旧的、奢侈用地的立交是极大的浪费、极大的犯罪,但上海业界舍不得现成的短平快挣钱的机会(首先吃螃蟹是要费些事的,破冰之后渐成定型设计就容易多了),以至于抵制不用路外一寸土地的创新的理由是张江立交“符合规范”,词穷以规范对抗创新,误导领导,陷市长于不明。
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