PBA
aNf3 R; * 工法概述
E$z q8-p| 一、浅埋暗挖法特点
F$.s 6Hh. 1.浅埋暗挖法避免了大量拆迁、改建工作，减少了对周围环境影响，对交通干扰小。
Ku\#Wj|YrP 2. 浅埋暗挖法最大的不足就在于受地下水的影响很大。采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自性和稳定性，以便为随后进行的临时支护的施作提供必要的时间。地下水的存在将导致洞周土体的强度被极大地削弱，无法维持足够时间的稳定，很难顺利施工。
`Q_ R/ 9~ 3. 在浅埋松散软弱地层条件下，大断面的洞室自稳能力差，常需将大断面洞室以多分部形式分割成相对较小断面的洞室，即形成众多中隔壁、仰拱等临时支护，施工工序复杂，临时支护拆除浪费工程量大。多分部形式施工对地层多次扰动，临时支护拆除时仍导致支护结构受力再分配，故常导致地层的较大变形和地表的较大沉降，甚至不能满足地表建筑和地中埋设物对地层不均匀沉降的要求。
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i( U=1`. Ove 二、PBA工法概述
3ncvM>~g “PBA”工法的物理意义是：P-桩（pile）、B-梁（beam）、A-拱（arc0，即由边桩、中桩（柱）、顶底梁、顶拱共同构成初期受力体系，承受施工过程的荷载；其主要思想是将盖挖及分步暗挖法有机结合起来，发挥各自的优势，在顶盖的保护下可以逐层向下开挖土体，施作二次衬砌，可采用顺作和逆作两种方法施工，最终形成由初期支护+二次衬砌组合而成的永久承载体系。
|4*2xDcl !suiqP1\* 三、PBA工法的特点
-`1L[-<d=/ PBA工法的核心思想在于设法形成由侧壁支撑结构和拱部初期支护组成的整体支体系，代替传统的预支护和初期支护结构，以保证在进行洞室主体部分开挖时具有足够的安全度，并有效地控制地层沉降。
OL+40 J @<{ #v .T 例如当洞室跨度较小时可以采用单跨结构，而当洞室跨度较大时则可通过增设导洞采用多跨结构。对于永久结构的修建，即可象天安门西站那样采用逆筑法直接修建，也可象王府井和东单站那样通过两拱一柱到三拱两柱的转换，采用顺筑法修建。
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CQ4X7T “PBA”工法施工车站的结构型式为直墙多层多跨拱形结构，采用复合衬砌支护型式。拱部初期支护为格栅+喷射混凝土结构，利用大管棚、超前小导管及注浆等辅助措施对前方土体进行预加固、支护，侧墙初期支护为灌注桩，中柱多采用钢管柱型式。
+OP:"Q_# D`@U[ ` Sw 该工法具有以下特点：
'cc4Y~0s 1. 桩、梁、拱、柱先期形成，首先形成了主受力的空间框架体系，后面的开挖都是在顶盖的保护下进行，支护转换单一，不但安全，而且大减小了对地面沉降的影响，同时节省了大量的圬工；
T k=3"y+u[ 2. “PBA”工法施工灵活，施工基本不受层数、跨数的影响，底部承载结构可根据地层条件做成底纵梁（条基）或桩基。
dM$G)9N)K 3. 小导洞施工技术成熟、安全可靠，由于各导洞间具有一定距离，故可同步进行导洞施工，施工干扰小，各导洞内的柱、纵梁也可同时作业。
L6 }x3 4. 扣拱后内部一般无需进行地层加固等辅助措施，施工空间开阔，可采用机械开挖，作业效率高，整体施工速度快，精度高，施工中也便于地下水的处理。
|*| a~t 5. 直墙式结构内有效净空大，节省了曲墙及仰拱结构工程投入。
f9bz:_;W_ 6.“PBA”工法因需在两侧施作灌注桩而提高了造价，且在一个十分狭窄的小导洞内完成一系列的钢筋、立模、浇注、吊装等操作，作业环境恶劣。
q2pao?aa OmuZ 0@ . 四、PBA工法施工总结与分析（待续）
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