74米高的加筋挡墙设计 [复制链接]

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助理工程师

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只看楼主倒序阅读使用道具楼主发表于: 2018-12-25

       位于喜马拉雅山云雾缭绕的山谷中陡峭边坡上的锡金机场，巨大的高耸结构是以格宾作为面板的高大加筋土挡墙，填筑起巨大的地坪用来做机场跑道、停机坪以及机场客运站。此加筋挡墙下面坡度较陡的部分采用的是加筋格宾挡墙，上面坡度相对较缓的部分采用的是绿色加筋格宾挡墙。挡墙后面机场区域挖方高度达110米，加筋挡墙填筑高度达74米。如此高大的加筋挡墙不仅仅是不同寻常的、更可能是史无前例的，世界上其他的加筋挡墙绝大多数不超过15米，能达到40米的例子都很少。
       这个挡墙设计的巨大挑战还包括复杂的地质情况，主要为沉积岩、变质岩，还包括一些花岗岩、片岩、片麻岩，以及非常深的强风化层。挡墙建成后需抵御地震荷载，而且此区域还是世界上强阵雨集中地带。
考虑过刚性加筋混凝土挡墙结构，但后来还是被排除了，最终选择了一种更加柔性的结构设计方案-加筋土挡墙来修建这块填方区域，采用柔性结构对排水以及抵抗地震荷载是非常有利的。
       加筋土挡墙的筋带采用的是马克菲尔的Parameesh土工格栅，筋带抗拉强度达到800KN/m，同时可以按柔性材料设计，可以最大程度的降低成本，边坡和挡墙设计中静力设计主要遵循英国BS 8006规范，由于在BS 8006规范中没有涉及地震工况下的挡墙和边坡设计，因此，在地震工况的设计遵循美国联邦公路管理局规范。
       这个复杂挡土结构由两部分组成：底部由1m高的格宾面板组成近乎垂直的加筋挡墙，上部为倾角为65°的绿色加筋格宾陡坡。大部分加筋格宾挡墙按倾角6°退台，有一处山谷修建的是40米高的近乎垂直的加筋格宾挡墙。上部边坡面板采用绿色加筋格宾，由一整块钢丝网面组成，底部水平段作为加筋部分，面板由钢丝网反包而成，在钢丝网里面再铺棕榈垫，在棕榈垫后面覆上种植土及种子可以对边坡进行复绿。
跑道后面11米高的挖方边坡采用由棕榈垫和麦克垫来稳定边坡，并用U型钉将麦克垫固定于边坡上，以利于植被生长。边坡底部采用3米高的格宾挡墙护脚。
      为了处理阵雨时的大量降雨问题，在挖方边坡上设计了大量的排水渠以及边坡排水设施；更为重要的是必须处理好加筋挡墙排水问题，在所有填方区域挡墙底部10米直径范围内埋设了穿孔的平行排水管，并采用250mm宽的Terram 1000土工布反滤，防止土颗粒堵塞入口。同时，在加筋挡墙后面设置了垂直的碎石排水带，这样能快速排出墙后积水，增强挡墙的稳定性。