南淝河中游左岸(板桥河入口～寿春路桥)河堤全长约1180m，其中板桥河入口(沿河路桥)～古井桥段长约330m，古井桥(双河村泵站)～交通厅桥段长约360m，交通厅桥～寿春路桥段长约490m。 QK DY:1]
河堤堤顶道路顺河道走向,其横断面布置如下：2.2m人行道+5.6m车行道+1.2m人行道(临坡侧)。目前道路为混凝土路面，路面纵向裂缝普遍发展，损坏严重。 j(F&*aH78
南淝河是合肥市的“母亲河”，合肥市主城区跨南淝河生息繁荣。南淝河流域河道全长约70km，流域总面积1464km2。南淝河中游左岸(板桥河入口～寿春路桥)河堤全长约1180m，河底高程约6.3m，堤路高程约16.80～15.20m，河底宽25m～36m，河口宽36m～48m。根据合肥市防洪规划，南淝河正常蓄水位约9.00～9.50m，本段百年一遇防洪水位约15.40m。 x]&V7Y
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一般而言，边坡失稳滑动前有以下几点迹象：①、边坡中地下水的水位和水质发生显著变化，边坡坡角附近湿地增多且范围扩大；②、边坡上部出现弧形裂缝，坡脚附近土、石被挤紧并出现大量鼓胀裂缝，边坡中部被纵、横裂缝所分割；③、边坡上部不断下陷，其上建筑物开裂并变形；④、边坡下部的土体不断上拱。 % <
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根据勘察报告和现场踏勘，河堤“并未发现滑塌现象”。虽然堤顶道路路面基本上全线均有开裂(裂缝平均宽度约2-3cm)，但“裂缝开裂方向平行于道路走向”，“从现场观察和钻探知，路面砼层之下为碎石灰土垫层，煤渣等。未见裂缝延至垫层中。”因此，目前可以判断堤顶道路裂缝应该是因为道路超载和路基土不均匀沉降引起的沉陷裂缝，而且裂缝深度仅在道路面层范围内，不是滑坡性的裂缝。
