[热点探讨]小弟求助：通过土的稠度确定路基干湿类型？？ [复制链接]

图片:微信截图_20191221151430.jpg

ahFK^ #s
 
*0'< DnGW  
稠度计算公式推导为Wc=(WL-W)/IP=1-IL K9+\Z  
那么问题来了，是不是意味着：常见的可塑状态的粉质黏土Wc几乎都小于0.80，都属于过湿呢？？ g @NwW&  
另，关于土工试验，《岩规》与《公勘》确实有差别。对于黏性土，我们这里习惯使用76g锥，而公路上使用的是100g锥。 0bOT&Z^  
经过求助土工试验室，也只有不太成熟的经验公式换算，即使换算到100g锥做出的结果，仍然是过湿。 2?:'p[z"]  
小弟初涉道路勘察，对此很有疑惑，我们这里可塑粉质黏土很常见，难道都是过湿吗？？即使是硬塑的土，判别为潮湿状态，合适吗？？

我之前写过几个路勘报告，计算出来的硬塑状的黏土都是中湿，对于南方以及亚热带地区，硬塑状一般应该都是中湿，干燥应该很少。

土越软肯定是越往后吧，中湿，潮湿，过湿，有一个很关键的因素是你的土工试验准不准，特别是液限，含水量这个指标的准确性如何，

土越不利须处理，对你越有利安全

317141228:土越软肯定是越往后吧，中湿，潮湿，过湿，有一个很关键的因素是你的土工试验准不准，特别是液限，含水量这个指标的准确性如何， (2019-12-21 17:22)  ]7oo`KcQ|  

ydj*Jy'  
现在是讨论逻辑性和经验问题，如果探讨试验准不准，就没意思了吧

看来，土的稠度试验，很多人都不是太明白。唉。。。

按计算结果的确是这样，看审查师意见，各地区要求不一样，可算可不算。给你参考 nEW.Y33  
据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）第12.2.2条，路基干湿类型应根据不利季节路床顶面以下80cm深度内路基土的湿度状况确定。根据拟建道路沿线地形地貌特征、路基土分布及其性质、以及地下水和毛细水的作用、地表水洪水高度。拟建道路填方路段路面强度和稳定性不受地下水和地表水影响，一号路（桩号AK0+000～AK0+627.578）、三号路（桩号CK0+000～CK0+228.962）、四号路（桩号DK0+000～DK0+380）、五号路（桩号EK0+000～EK0+080）、六号路（桩号FK0+000～FK0+100）段属于挖方地段，地下水位较高，道路路基干湿类型属潮湿类型；其余填方及基本持平路段历史最高地下水位位于路床之下约0.50～1.00m道路路基干湿类型属干燥类型。

xiamen8594:按计算结果的确是这样，看审查师意见，各地区要求不一样，可算可不算。给你参考 rg#/kd<?[V  
据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）第12.2.2条，路基干湿类型应根据不利季节路床顶面以下80cm深度内路基土的湿度状况确定。根据拟建道路沿线地形地貌特征、路基土分布及其性质、以及地下水和 .. (2020-01-03 11:01)  (2"4PU8  

H4{7,n  
谢谢指导。。。。。。。。。。。。。。

南方过湿很正常，一般都要出来的

    

xiamen8594:按计算结果的确是这样，看审查师意见，各地区要求不一样，可算可不算。给你参考 Pp|pH|(n ,  
据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）第12.2.2条，路基干湿类型应根据不利季节路床顶面以下80cm深度内路基土的湿度状况确定。根据拟建道路沿线地形地貌特征、路基土分布及其性质、以及地下水和 ..?(2020-01-03 11:01)? |C t Q  

VAa;XVmB  
对粉粒土和黏粒土一般来说都是需要对路基80cm内土的稠度进行统计的，通过数值来进行分析，有试验数据的话试验数据就是对干湿类型进行评价的直接依据，至于试验数据的可靠性需要你与实验室沟通。总之来说，现在对路基干湿类型的评价依据规范有两种方法，你只要契合规范要求，能自圆其说就行。