关于陡坡路堤稳定性计算滑面参数选用疑问 [复制链接]

例：某50m陡坡路堤（50m为坡脚至坡顶高度，中桩填高约15m）,地基土层由上至下分别为0.5m碎石土，6m强风化花岗岩，以下为中风化花岗岩，先以简化BISHOP法分析自动搜索滑面，安全系数约为1.37，根据规范陡坡路堤需用不平衡推力法计算沿斜坡或软弱夹层稳定性，由于基岩较为完整，不考虑软弱夹层，则主要考虑边坡沿基岩面滑动，那么土条底C、φ值如何取值，按理论应该为滑面的C、φ值该值经试验获取相当困难，根据建筑边坡规范岩土体结构面抗剪强度指标标准值取是否合适？如果可以按该表格中软弱结构面结合极差取值C=18,φ=10取值，计算出来安全系数0.8左右，与简化BISHOP相差很大。PS:根据公路规范解释貌似不平衡推力法适用于转折角相差小于10°，是否与陡坡路堤用不平衡推力法计算相矛盾？

不懂，看看

软弱结构面结合极差取值C=18,φ=10取值，用它算不可能稳定

保持关注。期待牛人解答

2个方面： 2}Q)&;u  
        1、滑面定为岩基面是否合适？也就是说，是否存在这样的可能？滑面是否为部分为岩基面，部分为在强风化中或其他？另一个疑问：为何没有全风化花岗岩层？滑面为折线型，这个滑面的定位很关键。根据公路规范中不平衡推力法适用于转折角相差小于10°，这条是为了提高不平衡推力法计算精度的一个要求，若相邻条块间滑面倾角相差大于10°（即转折角大于10°），该法计算的稳定系数将会产生较大误差，这是该法存在的缺陷，故当转折角大于10°时，需加点拟合使转折角小于10°，因此规范有此条规定与陡坡路堤用不平衡推力法计算并无矛盾，只是提高计算精度罢了。可参阅相关文献对传递系数法或不平衡推力法的计算精度研究。 ]E)gMf   
        2、参数取值可参考建筑边坡规范中结构面抗剪强度参数建议值，但在折线形滑面定下来后，应根据定性分析结果（即坡体处于不稳定、欠稳定、基本稳定或稳定）来反演参数，个人认为这样得出的参数比较合理。否则仅参考规范中建议值取值，计算的稳定系数0.8有点偏小，和实际不符。个人认为参数取值在几何模型建立后再确定，在实际应用过程中，每个人取值是不一样的，但稳定系数计算结果可相近，或者说稳定性评价结果是一致的（这取决于定性分析结果）。 -K)P|'-?m  
       以上为个人愚见，请同行批评指正。