本人目前从事软基设计过程中遇到一些问题思考如下，忘论坛大神能解惑： >u0w.3 r#
1、公路软土路基沉降计算是以工后沉降（即施工后路基使用年限内参与沉降）作为衡量指标，但是仅软基设计细则，简单列出工后沉降=S0(路面使用期限内总沉降)-Scp(路基施工期沉降），具体解释无，个人理解为根据任意时刻地基沉降计算公式来计算，相应时刻沉降，而得到工后沉降，是否正确？其次该公式根据太沙基一维估计理论等而来，太沙基理论主要针对饱和土体，实际设计中，大部分土体不一定为饱和土体，该公式是否适用？ M2@b1;
2.当我们采用复合地基处理后，如何评价处理后效果，个人理解为依然以工后沉降来衡量，那么关于复合地基沉降计算公式，仅有相应总沉降计算公式，主要为：a.粒料桩Sz=μS；b.加固土桩/刚性桩，分层总和法；工后沉降又应该如何计算呢，是否依然采用前边一般土体任意时刻地基沉降公式？ ^j )BKD-
3.关于陡坡路堤部位，坡脚为软土地基处理后，工后沉降计算，具体计算方法，路基相应规范无，查到工程地质手册第五版，关于倾斜地基沉降计算公式，该公式主要针对基底为基岩，是否适用于坡面有一定厚度覆盖层，坡脚为软土沉降计算？工后沉降又该如何计算？查阅相应资料，关于陡坡部位沉降计算目前公路规范似乎无？实际设计中不把陡坡软基沉降作为主要矛盾么？由于相应资料较少个人理解较为浅薄，忘各路大神不吝赐教
