[热点探讨]勘察提供的土层极限侧摩阻力与试桩获得的分层极限摩阻是否概念相同? [复制链接]

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经常碰到这种情况:勘察报告提供了灌注桩桩侧分层极限摩阻值,试桩后获得了另一组桩侧分层摩阻值,二者多数情况下存在差别,其原因何在? ~_XK<}SK  
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我认为是二者概念不同造成的,因为通过勘察手段获得的极限摩阻对应于土层的极限摩阻,而试桩获得的极限摩阻是对应于桩的极限承载力时的分层摩阻,此时的分层摩阻既可能小于勘察的极限摩阻,也可能大于和等于该值,这要视土层所处部位桩身的压缩变形大小而定. 5LYzX+a)  
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我的判断合理吗? EFk9G2@_  

难道大家没有遇到这样的问题吗？

一般情况是大于

个人认为勘察提供的土层极限侧摩阻力值和地基土的承载力特征值一样，是个特征值，没有上覆土层加压的情况；而试桩取得的分层极限摩阻是在不同深度的土层中，在上部荷载的作用下土的有效应力增加，取得的极限摩阻力一般较勘察提供的土层极限侧摩阻力值大。