[公路铁路地基]连云港地区海相淤泥处置 [复制链接]

各位同仁大家好，目前在做连云港地区一条一级路的设计，沿线普遍存在海相淤泥软土，理想的方法是搅拌桩，但是全线搅拌桩造价比较高，为了节约造价，目前提出片石抛填的1.5m,形成1.5m的硬壳层，然后分期施工，基层做好后作临时路面，运营两年后再做正式路面，感觉可以减少一些后期沉降，但是个人感觉海相淤泥后期蠕变很大，只常规抛填1.5m，恐怕后期沉降会一直不稳定，后期路面破损会比较严重。 5in6Y5ckj  
请教各位同仁还有没有比较好的方法，我看到有的地方用强夯加片石置换的方法，可是这边软土比较软且深，强夯片石的量可能会特别大,不知道各位同仁还有经验强夯的话大概会夯下去多深？ [(`T*c.#.X  
附：软土浅层分布，层底埋深4.8~17.1m，含水量0.6，孔隙比1.6

真空预压还行啊

楼主好，看看了，

给你推荐个搅拌桩新技术，钉形水泥土双向搅拌桩，经济效益比常规桩能节省15%～35%，而且成桩质量要好。QQ775678410

均涉及到成本问题，代价都不会小，即使处理了，后期的变形也难以控制。只能在运营过程中加强维护了。

谢谢，这个工艺我知道，还是比较贵的，现在就是想尽可能节约造价

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谢谢很好的资料啦！学习下

谢谢楼主分享！

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