发一篇河海大学的博士论文关于盾构施工开挖面变形与破坏机理研究方面的。 .?:*0
盾构隧道施工中，通过在开挖面前方土层施加与原始地层应力相等的支护应力来预防开挖引起的地层变位，但是由于地层条件的千变万化及施工综合因素的影响，使得开挖面支护压力的设定与控制较为困难。土压式盾构施工中开挖面支护压力设定与实际表现受到压力舱土性及掘进参数等因素的影响，使得实际施工中压力值波动很大，同时受施工中地层条件及埋深的不断变化要求，实际支护压力设定值也不断改变，所有都为实际工程中开挖面的稳定控制带来隐患。因此研究支护压力控制引起开挖面的变形与破坏问题具有实际工程意义。
