基坑支护方案由浙江省建筑设计研究院设计。 TR!7@Mu 3
2号地下车库基坑采用Ф600@900(1000)的钻孔灌注桩结合一排Ф600@400（搭接200mm）水泥搅拌桩止水帷幕加一道钢砼支撑的支护形式。 C40W@*6S2
1号地下车库部分采用Ф800@1000、Ф700@900、Ф600@900、Ф600@1000的钻孔灌注桩结合一排Ф600@400（搭接200mm）水泥搅拌桩止水帷幕加一道钢砼支撑；局部为双排桩支护形式。8号9号楼浅基坑采用水泥搅拌桩复合土钉墙形式；和8号9号楼浅基坑交界处采用钻孔灌注桩复合土钉墙支护形式。被动区局部采用水泥搅拌桩被动区加固措施。另和8号9号楼电梯井深坑相邻部位，围护结构的围护钻孔桩和8号9号楼电梯井深坑的钻孔灌注桩连成整体，1号和2号地下室相邻部位采用排桩形式。 `&SBp }W}
电梯井深坑部位采用排桩形式，部分采用重力式挡墙，坑内汽车坡道高差较大采用采用重力式挡墙结构。 & M2fcw?
在两地下室的压顶梁之间设置钢砼拉梁。 cd)}a_9
内支撑的立柱桩为新打800直径钻孔灌注桩，上部采用格构式井字形钢构架，构架顶部伸入支撑400，下部锚入灌注桩1600。 S, RC;D 7
