公路桥梁工程施工中易发问题
的预防措施和注意事项
在公路桥梁工程施工过程中，有很多关键工序，也有很多部位容易发生问题。稍不精心发生了问题，有的很难处理，有的则是无法补救。轻者影响外观质量，甚至有的将会影响桥梁的使用动能和运行年限。
为在承唐高速公路桥梁工程施工中杜绝这些容易发生的常见问题出现，根据以往在其他高速公路施工监理工作中积累的照片资料，编撰相关预防措施和注意事项，供各承包人借鉴。监理人员也应本着事前监理和主动监理原则，对这些易发问题进行重点监理。
望各参建单位在施工过程中，对易发问题充分予以重视，提前采取必要的措施，精心施工，严格监理，不断总结经验，确保施工质量，为承德人民奉献精品工程。
一、桩基：在绑扎桩基钢筋笼时，要求箍筋与主筋之间至少有1/5的结点点焊，其它全部采用双根绑丝绑扎，并将绑丝头压向里面。灌桩施工和有关检验均要按设计和规范要求精心操作。
二、墩柱：墩柱钢筋笼断面尺寸宜利用负偏差，使净保护层厚度要保证在4cm以上。如果保护层厚度不够，会在墩柱上显现痕迹直至箍筋位置产生裂缝，应该严防产生这种现象。墩柱养生工作不可忽视，必须覆盖养生，或者在强度允许情况下松开墩柱模板一道缝，从缝中灌水养生。
三、抱箍：招标文件要求，“包括桥梁盖梁支架，不得采用在桥墩上打孔或预留孔的形式支撑盖梁模板”。可利用抱箍支撑盖梁、系梁模板。
四、预制梁板底模：预制梁板要采用定型钢模板，底座也必须采用钢模板，T 梁底板厚度不得小于4mm，箱梁底板应为6～8mm。并要求底板平整、光泽，边缘直顺，不得有磕边现象。在焊接时应特别注意不能烧伤底模，也可用粘合剂将钢板粘接牢固。另外，为保证底模不漏浆，建议底板比侧墙每侧宽出3～5mm。
五、伸缩缝：在预制端梁时，要考虑纵坡对伸缩缝上下宽度的影响。梁端竖截面必须按设计图纸要求设置倾斜角度，避免伸缩缝上下出现过宽或过窄情况。对于现浇箱梁，在端模与背墙之间可放置适当厚度的苯板，并在达到拆模强度时及时拆模，防止苯板日久破损落入灰渣难以清除。并且为保证伸缩缝宽度和保护层厚度，在加工制作骨架片时，应防止腹板骨架长度正偏差超标。另外，应严格控制伸缩缝处预埋U型筋的高度，过高或过低都会给后期伸缩缝安装带来问题。
六、钢筋加工：钢筋加工和安装必须按规范和招标文件有关要求操作。严禁在钢筋搭接焊缝内放置细钢筋等任何填充物，必须确保焊接质量。对于Φ32以上的钢筋，经试验合格可采用机械连接。
七、锚垫板和槽口：负弯矩锚垫板定位要准确，张拉槽口要有固定模板，以保证尺寸满足要求。同时，梁板连接筋不要割断。
八、波纹管：要特别注意波纹管的保护，严格控制波纹管质量。在浇筑砼时，波纹管里应塞满钢线或等直径的PE塑料管。波纹管不得漏浆，以避免张拉时因穿不进钢绞线而须开膛。
九、预制梁板刷毛：预制梁板顶面必须采用刷毛处理，即用钢或木抹子抹平后，根据砼强度增长情况，在适当时机采用钢丝刷刷去表面浮浆，露出小石子。横隔梁端头及梁端头可采用凿毛花锤凿毛处理。
十、砂石料水洗：不合格的砂石料应过水冲洗，招标文件上有水洗的特殊要求。
十一、砼构件养生：梁板等所有砼构件，都必须采用全覆盖、动力水养生。
十二、梁板吊装：梁板吊装时，要有保护梁板边角不被损坏的措施。要求先垫胶片，后放钢扣角，保证底板不受损害。
十三、支座安装：对于预制梁底板与支座不能密贴的，必须要加工定型楔形块，使上下支承面能达到密贴而均匀受力。滑动面必须按要求涂硅脂油，不得以黄油或其他任何油脂代替。
十四、管道压浆：压浆前应先用水泥浆将锚头封好。压浆时，要求出浆口饱和出浆，流出与规定稠度相同的浓浆后关闭出浆口阀门，并继续施压达到规定压力0.5~1.0Mpa时停止压浆。此时，多余的水就会从钢绞线缝隙渗出，压力表的读数也会缓慢下降，随时开机继续压浆至规定压力。如此重复数个循环，直至不再渗水，压力保持稳定。这时才能开始持荷2分钟，使之达到充分饱和，然后关闭压浆口阀门，完成压浆工作。
十五、桥面铺装：铺装层厚度应满足设计要求，最小值应控制在8cm以上。为保证桥面钢筋所处位置符合设计要求，垫块应加密。钢筋片上不允许罐车直接开上去，要用小车或滑槽等设备进行布灰。施工设备至少应有三辊轴、振动棒、平板振动器、滚杆、乱板抹子，两侧导轨顶面必须是桥面铺装的设计高程。砼坍落度应控制在70～90mm，坍落度太大桥面会产生裂缝。桥面砼必须涮毛处理，全覆盖动力水养生。
十六、扩大基础：对于扩大基础，承载力必须满足设计要求，最好座落在基岩上。
