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书名:高速铁路隧道空气动力学(华夏英才基金学术文库) r. z=
作者:梅元贵 周朝晖 许建林 编者:梅元贵 周朝晖 许建林 ~(v7:?
出版社:科学出版社 mc
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ISBN:9787030245755 YmwUl> @{
页码:262 页 Gn?NY}.S
开本:16 r%=} e++^%
出版日:2009年05月 &d,!^9
原价:58.00元 rg5ZxN|g
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内容简介 !v fbgK
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《高速铁路隧道空气动力学》是第一本系统论述高速铁路隧道空气动力学的专著，比较详尽地阐述了基于一维可压缩非定常不等熵流动模型及广义黎曼变量特征线法研究隧道空气动力学的理论基础。《高速铁路隧道空气动力学》共计10章，内容包括：绪论、列车外部空气绕流和压力波现象、隧道内空气流动的一维非定常模型、隧道内空气流动的特征线数值方法、单列车通过简单结构隧道时的边界条件、两列车隧道内会车时的边界条件、复杂结构隧道边界条件、网格系统及程序设计、隧道压力波特性与防治措施和洞口微压波现象及其防治措施等。《高速铁路隧道空气动力学》适合土木工程、车辆工程以及高速铁路相关领域的科研、设计、试验和运营管理等方面的人员阅读和参考，并可作为高等院校相关专业的硕士和博士研究生的教学参考用书。 s^\
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目录 u2 a#qU5*
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前言 Ez)hArxns
第1章 绪论 W[VbFsI&b
1.1铁路速度的演化过程 od=x?uBVd
1.2高速铁路隧道空气动力学研究的内容及意义 @'AjEl:&-_
1.3高速铁路隧道空气动力学的研究方法 gc6Zy|^V4`
1.4本书特色和主要内容 WPu-P
参考文献 :@~W$f\y
:z-UnC||j
第2章 列车外部空气绕流和压力波现象 ; <NK
2.1明线上高速列车外部空气绕流特点
-ZVCb@%
2.2明线上高速列车会车压力波的特征 xCTPsw]s
2.3列车通过隧道诱发空气流动的特征 x9!3i{_
2.4隧道压力波的特征 P$7i>(?(
参考文献 |d) *,O4s
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第3章 隧道内空气流动的一维非定常模型 9\ulS2d
3.1一维流动模型的合理性与几何模型的简化 d YliC
3.2一维流动模型分类 % S vfY {
3.3一维可压缩非定常不等熵流动模型 {VmJVO]S
3.4模型中若干项的处理 Y W9+.Dc`
3.5一维可压缩非定常不等熵流动模型其他形式的表达式 E3vYVuw
3.6隧道内列车空气阻力的计算方法 '$q=r x
参考文献 =:"wU
o)]mJb~XG-
第4章 隧道内空气流动的特征线数值方法 *Ei(BrL/;
4.1特征线方法的基本概念 o'?[6B>oj
4.2广义黎曼变量特征线法简介 ]I^b&N
4.3有量纲特征线方程 OaH1xZNOC`
4.4无量纲特征线方程 T1*%]6&V |
4.5特征方程的数值过程 oE.59dx
4.6一维可压缩非定常不等熵流动简单问题示例 m+!T
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参考文献 })F.Tjf*
f`W)Z$fN5
第15章 单列车通过简单结构隧道时的边界条件 ou\ M}C`E
5.1隧道结构的空气动力学特征分类 :3N&&]
5.2边界条件的特点与分类 AY x*Ngn
5.3车头车尾驶入隧道瞬间的边界条件 YQ-!>3/)-
5.4隧道内车头车尾端边界条件 @ ,^c?v
5.5车头车尾驶出隧道瞬间的边界条件 1=@csO_yn
5.6隧道端口的边界条件 2 ":W^P
参考文献 '>:c:Tewy
o|cx?
第6章 两列车隧道内会车时的边界条件 %
|^V )
6.1隧道内会车过程边界条件的分类 UTS.o#d
6.2车头和车头交错瞬间的边界条件 nl)l:A+q8
6.3车头和车尾交错瞬间的边界条件 tv 7"4$T
6.4车尾和车尾交错瞬间的边界条件 ^:cc3wt'3[
参考文献 "tF#]iQQ
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A )%!9i)
第7章 复杂结构隧道边界条件 <y2HzBC
7.1复杂隧道结构的空气动力学分类 S H xD( 6
7.2隧道净空断面突变结构的可压缩定常不等熵流动模型 1DR ih>+#
7.3隧道断面突变结构的不可压缩定密度准定常流动模型 T 0e- X
7.4“三通管”流动特点与近似处理方法 AW <"3 !@
7.5列车远离“三通管”接头时的边界条件 H.)Y*zK0.
7.6列车车头通过“三通管”接头处瞬间的边界条件 <p5?yF
7.7列车车尾通过“三通管”接头处瞬间的边界条件 259R5X<V
参考文献 DJJd_
=THRy ZCH
第8章 网格系统及程序设计 MLT ^7'y
8.1列车通过隧道过程中的网格特点 ss0`9:z
8.2压缩型网格与伸长型网格 $< da<}b
8.3单列车通过简单结构隧道时的网格系统 dMw}4c3E
8.4隧道内会车时的网格系统 M/a40uK
8.5计算复杂结构隧道内空气流动时的坐标系 vrq5 +K&||
参考文献 `UD,ne
M*
0zvNg
第9章 隧道压力波特性与防治措施 k -!Jww
9.1高速铁路隧道压力波的基本特征 J?%e cCN
9.2简单结构隧道压力波的影响因素 XVfw0-O
9.3竖井对隧道压力波的影响 +4 g H=6
9.4横通道对隧道压力波的影响 >[0t@Tu,D
9.5隧道净空面积突变对压力波的影响 S&J>15oWM`
9.6国内外司乘人员压力舒适度标准简介 evvv &$&
9.7国外高速铁路隧道断面净空值简介 wLa8&E [
9.8国内高速铁路隧道断面净空值简介 OB4nE}NO
9.9高速列车车内压力控制技术概述 ){I!orQ
参考文献 7U1^=Y@t}
8G )O,F7z
第10章 洞口微压波现象及其防治措施 1:;S6{oQ
10.1洞口微压波现象及其影响因素 .%G>z"X x
10.2洞口微压波预测方法 N Ca3")k
10.3初始压缩波的形成过程与确定方法 Whl^~$+f
10.4初始压缩波隧道内传播特性的数值模拟方法 Zg&o][T
10.5隧道方面减缓微压波的技术措施 Ib(G!oO:E-
10.6列车方面减缓微压波的技术措施 5V*R
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参考文献 ]|_UpP8EP
, <s/K
9)*218.
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编辑推荐 gp<XTLJ@>
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《高速铁路隧道空气动力学》在参考国内外研究成果的基础上，较为系统地介绍了高速列车通过隧道所产生的压力波和微压波现象及其研究方法和影响因素。《高速铁路隧道空气动力学》系统地介绍了一维可压缩非定常不等熵流动模型与广义黎曼变量特征线数值方法及其在简单结构隧道和复杂结构隧道中的应用，论述了隧道压力波的特征与防治措施；总结了高速列车车内人员压力舒适性问题与国内外标准，以及压力控制技术和空气动力学设计与评价方法；归纳了洞口微压波现象、形成机理、防治措施及数值分析方法。 @j<Q2z^
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第2章列车外部空气绕流和压力波现象 1c|{<dFm
高速列车运行时外部空气绕流是绕运动复杂几何形状物体的紊流流动。列车明线上运行和通过隧道过程的外部绕流具有相同之处，但也有不同的特征。在这两类不同特征线路上的运行产生了不同的空气动力学现象，带来了不同的空气动力学问题。本章介绍列车明线上运行和通过隧道时列车外部空气绕流特征和压力波现象，比较了这两类不同线路背景下空气绕流和压力波现象的异同点。 {YK7';_E*
2.1明线上高速列车外部空气绕流特点 %Y-5 L;MI
列车在明线上高速运动时，带动列车周围的空气随之运动，形成一种特定的非定常流场，通常叫做“列车风”。如果从运动的列车上观察空气流动，该流动可以看做是空气以列车速度绕静止列车外部的流动，所以称为“列车外部绕流”。列车在明线运行时外部绕流的特征也不尽相同，大气风向和风速值对列车外部绕流的特征均会有影响，如空气静止、横风与侧风等不同大气环境。 $ d*PY_
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