[疑难诊断]2010题CBR试验求解的不同
l17ZNDzLU https://bbs.yantuchina.com/read.php?tid=146311 %yMzgk[u CBR与DCP
1;P\mff3Y https://bbs.yantuchina.com/read.php?tid=143472 .HBvs=i [资料转载]CBR
RrHnDO' CBR(California Bearing Ratio)试验, 是一种评定材料承载能力的试验方法.在国外多采 用CBR值作为路面...《公路土工试验规程》中没有明确表明对于不同 填土深度的CBR值是在试样压实度为相应值时进 行。
@( cS8%wK 承载比试验是由美国加利福尼亚州公路局首先提出来的,简称CBR(California Bearing Ratio) 试验,
]p!J]YV ]0 是一种评定材料承载能力的试验方法。在国外多采用CBR 值作为路面材料和路基土的设计参数。所
<n\.S 谓CBR 值,是指试料贯入量达2. 5mm 或5mm 时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强
fI1;&{f 度(7Mpa 或10. 5Mpa) 的比值,用百分数表示。随着高速公路建设的发展,我国现行《公路路基设计规
QB[s8"S 范》(J TJ 031 - 95) 和《公路路基施工技术规范》(J TJ 033 - 95) 已将CBR 值作为路基填料选择的依
OVyy}1Hx 据。
V i#im`@ 试验原理：试验时,按标准击实试验确定的最大干密度和最佳含水量制备所需的试件,为了模拟材料在使用过程中的最不利状态,加载前泡水四昼夜,在浸水过程中贯入试验时,在试件顶面施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力,贯入试验中,材料的承载能力越高,对其压力一定贯入深度所需施加的荷载越大。
JLu0;XVK 试验仪器的选择：《公路土工试验规程》(J TJ 051 - 93) 规定试筒采用内径152mm、高170mm 的金属圆筒; 套环, 高
%)9]dOdOk 50mm ;筒内垫块, 直径151mm ,高50mm ; 夯击底板,与击实仪相同。也可采用( T0131 - 93) 击实试验的大试筒。做试验前应首先检查试筒、垫块的尺寸及形状以确定试筒的体积。试筒内壁应光滑无棱角,试筒不得有变形,垫块表面应平整光滑。
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%)f 试验技术要求
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