[热点探讨]计算桩侧阻力忽视水文地质条件？ [复制链接]

按现行桩基规范，单桩承载力特征值由桩侧阻力及桩端阻力组成，只考虑桩侧土与桩端土的反力作用，丝毫未考虑水文地质条件对单桩承载力的影响。 e)pQh&uD  
1、土分相对隔水层与透水层，一般说来长桩穿透若干层土，涉及若干层地下水，成桩过程中是否改变了地下水赋水条件与环境？改变了的条件与环境对土有何影响？对单桩承载力有何影响？ =J2\"6BnzA  
2、若桩穿透承压水怎么办？ :L~{Q>o  
3、若桩虽未穿透承压水但离顶板不远，在受荷作用下穿透承压水怎么办？是否会引起桩端土失稳破坏？ b51{sL  
4、地下水是否在桩侧与土之间起到润滑作用而导致单桩承载力降低？

确实比较复杂，按理说，改变了水文地质条件就改变了地下水压力，进而改变了土体的有效应力，不知道当时编规范的怎么考虑的

我觉得，正常情况下对单桩承载力影响不大或是相对达到可以忽略不计的程度。当然在特殊条件下要特殊对待。我觉得在提供侧阻力和端阻力参数时已经考虑到了地下水位以下地下水的影响。因此只要地层水文地质条件不被桩基施工破坏，在计算单桩承载力时，就可以不考虑水文地质条件的影响。

我觉得水对桩的所谓润滑作用较小，可以不用考虑；但若真象楼主说的穿透了承压水，这倒是个问题。 我想这在勘测和试桩阶段都应该避免的，我还从未遇到过此类情况。我想最简单的办法只有报废重打了。

确实如此，尤其是水位变化的时候这个桩基的承载力，是有很大的变化的。尤其在长江附近施工的桩基，这一点已经得到证实，因为该区的粉砂土与长江水有一定的水力联系，因为水位变化的潮汐作用，因而，在施工桩基后不同时间（白天和晚上）施工的桩测得的桩基承载力也不相同，而且差异甚大！

影响应该是有　　　主要问题是影响有多大　　如果要考虑该如何处理　　有没有着方面的相关研究成果　　？

再有就是我们规范上所提供的侧阻力和端阻力数据是否已经考虑了水文地质条件

首先，这种影响的确存在。但是工程中一般忽略这种影响。理由：一般隔水层有一定厚度，桩穿透后桩土之间比较紧密，一般不会透水，除非桩体本身是松散结构；即使有少量通道，粘粒组织（不透水层中应该含有）可以堵塞。就像讨论桩头正好顶于小块孤石上，承载力是否提高一样，太微观，一般不予讨论。

多谢楼主的抛砖引玉！

我并不十分同意这些观点。 {7^7)^@  
1、一般来说，厚砂层与卵石层等为密实度好承载能力强的桩端持力层，无论在勘察上还是设计上都要找到此类土层达一定厚度。然，此类土层恰恰是含水层，桩若抵此层层顶一定深度，势必要穿透过顶板到达此层，与地下水发生联系； Jhbkp?Zli  
2、若此层恰为承压水层，工程实践上比较多，就更加增加了桩承载力的复杂性。

上海地区大直径桩一般以7层粉砂作为桩基持力层，该层为上海地层第一承压水层，检测时孔底沉渣较厚，承载力差异也较大，现在多采用孔底注浆进行处理，效果很好。

水文地质条件太复杂了！不是每个项目都能弄清楚！