重型圆锥动力触探在砂岩上大了反弹数据报告怎么做？

最新评论

cjz06 2010-07-18 21:02

重型圆锥动力触探对基岩意义不大？

zj285277644 2010-07-18 21:58

云南这边都要求这种做的~

zengyi2755 2010-07-19 16:22

搞不懂  在盐商还要做动探？

zengyi2755 2010-07-19 16:24

很多人只是下载 却连个回复都没有 失望中

lihui540 2010-07-21 12:32

直接写“反弹”，然后备注“不参与统计”

cjz06 2010-07-21 14:48

楼上说得没错。

zhuo_shuai 2010-07-21 14:51

注明50以上！

zft_008 2010-07-24 10:53

意义不大，已经超出动探评价范围了

kila8311 2010-09-29 15:18

楼主可能理解错了，只有对全、强风化花岗岩才要求用触探判断风化程度，而且效果并不好。

shongshan 2010-11-21 23:54

重型动力触探仪检测中粗砂地基承载力的探讨

赵海辉1刘小川
（1秦皇岛市交通局 秦始岛市660000；2秦皇岛公路勘测设计所）

摘要：通过对重型动力触探仪在路基工程施工中对地基承载力的测试结果与地基上平板载荷试验结果进行研究分析，发现重型动力触探仪测试结果与实际地基承载力相差较大。通过对重型动力角探仪检测表进行修正，找出了更准确的检测地基承载力的方法。
关键词：重型动力触探仪；中粗砂；承载力

重型动力触探仪主要用于检测地基承载力，该试验设备主要由探头、触杆及穿心锤3部分组成。触探杆一般采用直径42mm钻杆，穿心锤重63.5kg，同时附锤击数与地基承载力对照表。现场地基承载力大小按该对照表取值。我们根据实践经验及有关资料，对重型动力触探仪检测方法和地基承载力对照表进行了合理的修正。
1工程简介
京建线木头凳一至盘岭段公路工程（山岭重丘区二级公路）位于秦皇岛市青龙满族自治县境内，是典型的山区沿溪线，地面以下3~6m为中粗砂（稍密—中密—密实不等）。该工程于2001年3月15日开工，在进行路肩挡墙基础及小桥涵基础工程施工过程中，用重型动力触探仪测试的基承载力为 0.15~0.19Mpa不能满足设计地基承载力0.25~0.3Mpa的要求。该工程沿线地质情况，我们委托了秦皇岛岩土工程地基基础质量检测所进行了地基土平板载荷试验。通过对2种测试结果的分析，对重型动力触探仪检测表进行修正，使之更接近实际承载力，从而大大节省了工和造价，并确保工程质量。
2平板载荷试验
2．1试验目的
确定地基土极限承载力，了解土的变形特征，为用多种手段准确确定同类地基土极限承载力及相应的沉降量提供基础资料。试验执行标准为《建筑地基基础设计规范》（GBJT—89）。
2．2试验设备
试验采用横梁平台堆载法进行，首先用3根钢梁搭成平台，然后在平台上平衡放置配重块（断面0.9×0.9m,长2.0共5块）。总配重为220KN，荷载板尺寸为6.5m×0.5m，加荷采用2MN手动油压千斤顶，荷载量测采用16Mpa液压表，沉降量测采用2块30mm 百分表（量程0~30mm）对称安装于荷载板两侧，安装试验设备时，人工清理荷载板下及周围土层，确保土层的原状结构及天然状态。
2.3试验结果
试验采用慢速维维持荷载法进行，试验终止条件为：（1）地基本的变形已超过30mm；（2）加荷荷载达到配重所许可的最大加荷量；（3）地基土P~S曲线出现陡降段，具备上述3个条件之一即终止试验。
试验点试验标高下土层为粗砂，黄色，稍密—中密，颗粒均匀。测试结果；P~S曲线光滑，没有拐点，试验过程中未出现地基土破坏迹象。根据试验结果得出以下结论：（1）地基土极限承载力不低于650Kpa，对应沉降量为30mm；（2）地基土承载力基本值按极限承载力的一半取值为325Kpa对应沉降量为 7mm按S/B=0.01取值（式中：S为沉降量,mm；B为荷载板宽度，mm），P0.01=285Kpa，按S/B=0.015取值，P0.015=335kPa,地基土变形模量为2.0Mpa。
3 重型动力触探仪试验程序
（1） 贯入前，触探架安放平稳，保持触探孔垂直。
（2） 贯入时，使穿心锤自由下落距为76cm并及时记录贯入深度并记录每贯入10cm的实测击数N。
（3） 当触探杆长度L＞2m时锤击数按下式进行校正：
N63.5=d.N(1)式中：N63.5为重型动力触探仪试验锤击数；d为触探杆长度校正系数，按表1确定。
表1 重型动力触探试验触相干长度校正系数d
击数N 触探杆长度L/m
≤2 4 6 8 10 12 14
1 1.00 0.98 0.96 0.93 0.90 0.87 0.84
5 1.00 0.96 0.93 0.90 0.86 0.83 0.80
10 1.00 0.95 0.90 0.87 0.83 0.79 0.76
15 1.00 0.94 0.87 0.84 0.80 0.76 0.72
20 0.77 0.73 0.96
对地下水位以下的中粗砾和圆砾、卵石锤击数按下式进行修正。
N63.5=1.1N63.5+1.0式中；N`63.5 为触探杆长度校正后锤击数。
（4） 指标的应用：根据重型动力象探锤击数按表2确定容许承载力。
表2锤击数与中粗砂承载力对照
击数N63.5 2 4 5 6 8 10
承载力R（t/m2 12 15 20 24 32 40

通过以上测试方法对京建线A、B标先后进行了大最的检测，只有极少数点达到设计承载力。
4数据分析
在承载板检测地基承载力的实验点附近，我们采用得型动触探仪对地基承地力进行了检测，通过对数据分析，得到每进尺10cm与锤击数的关系。
根据承载板法测试的中粗砂地基承载力，并与重型触探仪实际测试结果进行比较，按锤击16次进尺60cm 时，地基承载力为0.3Mpa,此时每10cm进尺需锤击4~6次，公式为：
= ξ×（6次×10cm）
b= ξ×（ N次×10cm）
式中：为实际地基承载力0.3mMPa ；ξ为比例系数，与中粗砂的含水量、细度模数等有关；b为实测地基承载力；N为每进尺10cm的锤击数。
因地基土上部扰动破坏，地基承载力变化较大，统计每项10cm进尺深度时，应去掉前6次锤击数，从第7次开始算起，累计进尺深度不小于60cm（包括前6次进尺深度）。
根据实验数据分析，总结重型动力触探试验锤击数与中粗砂地基承载力对应见表3。
表3重型动力触探试验锤击数与中粗砂地基承载力对应。
N（次）/10cm 2 3 4 5 6 8
B/MPa 0．1 0．2 0．3 0．4 0．5 0．6
5结语
在施工过程中，我们按表3对构造物地基承载力进行检测，检测结果与地基土平板载荷试验结果基本一致，并且与《路基设计手册》所提供的地基承载力一致，所以我们认为该结果可用于秦皇岛北部山区中粗砂地质地基承载力的检测。