当前复杂的地下工程安全形式分析

作者：若泰工程 2010-05-11 09:10 阅读：2343

随着全国经济建设的空前高涨，国家大力度投资基础设施，为社会生产和居民生活提供公共服务的建筑工程设施。由于城市地面建筑空间日趋饱和，地上空间越来越紧迫，综合各方面的因素，如何合理开发利用地下空间这个话题，摆在城市规划者面前，充分利用地下空间已经逐渐成为国际节能的新趋势。
根据官方统计，到2010年年底中国城市化水平将达到45%左右，中国的城市人口将达到6.3亿人。城市化加速发展使得城市地下空间开发利用同步加快发展成为必然。我国“十一五”规划中明确提出把城市地下空间开发作为优先发展领域。
地下空间的开发主要是指，如地下商城、地下停车场、地铁、矿井、军事、穿海隧道等建筑空间的开挖建造。当前我国城市的地下空间开发十分迅速，开挖量十分巨大，这样大的建设需求在世界建设史上是绝无仅有的，其主要原因显而易见：
一是当今城市化发展正面临着土地资源紧张、城市人口剧增、交通拥挤、环境污染、能源短缺等诸多问题，随着城市化、工业化进程，只有开发利用城市地下空间才能缓解城市的空间矛盾，破解制约城市发展的瓶颈。
二是开发利用城市地下空间，不但能为市民提供创业、居住环境，同时也提供公共服务设施，如地下商场、地下商业街、地下停车场、地下建筑等等，极大地缓解城市交通、行车、购物等困难。
三是从城市节能减排、大力发展低碳经济方面，城市地下空间恒温型、恒湿性、隔热性、遮光性、隐蔽性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。同时，地下空间开发利用后，不损坏地形，不损坏地上建筑及道路、绿化，不受风、雨、雷、电干扰，抗震、节能，冬暖夏凉。
但是同时地下工程建设领域在如此的发展趋势下，也带来了一系列的问题：
建筑基坑越挖越深，开挖面积越来越大，与周边建筑、市政工程越来越近，工期越来越紧，施工难度越来越大，带来的安全问题也就越来越多。
人才紧缺。由于工程建设项目众多，有经验、有能力的技术人才和管理人才数量有限，平均到每个工程的人才数量极少。
知识稀释。由于人力资源的分散，每个工程中有经验的专业人才数量稀少，工程所需要的知识得不到满足；专业人员的任务重、工作量大、疲于应付、蜻蜓点水，没法将知识集中应用于某一个工程。
专家资源匮乏。本来就稀缺的专家资源更加匮乏。整体施工技术水平下降。由于施工任务多，施工力量分散，分包转包严重，管理缺失，加上施工队伍的水平本来就参差不齐，施工技术人员数量有限，经验缺乏，刚毕业尚无任何工程经验的学生就挑大梁，整体的施工技术水平明显下降。等等。
正是由于以上这些问题，工程建设的安全生产形势越来越严峻。国家安监总局对今年5月安全生产事故的分析显示，尽管全国事故总量和较大事故均有所下降，今年以来基础建设中的安全生产事故发生率有明显上升。国家投资4万亿刺激经济，很多大项目开工上马，但一些项目中却存在令人担忧的安全隐患。中国安全生产报前段时间也发表社论，警示“在4万亿元投资的刺激下，诸多地方都在超常规、加快速度上项目、搞建设，已经出现忽视安全、降低标准、放松监管的倾向和问题”。
就全国的形势来看，地下工程的隐蔽性和不可预知性使得工程进度难以控制、工程质量难以保证，且设计计算理论的不完善、施工技术人员的却反都增大了工程风险性。为了确保工程的安全而进行的大量监测由于客观条件的限制利用率很低，同时也给地铁工程造成工期质量的巨大损失。近年来，国内基坑、隧道等地下工程事故频发，层出不穷。上海作为我国经济发展的前沿，地下空间开发的先行者，仅2009年10月一个月，上海市7米以上的深基坑有100多个，4到6米的基坑有200多个。上海市在2008年下发了沪建安质监（2008）第038号文中……对深基坑监控有明确规定……
为了规范我国地下工程建设风险管理工作，提高工程建设的安全、质量水平，最大限度减少因安全事故引发的人员伤亡、经济损失和环境影响。上海若泰工程建设管理技术有限公司针对地下工程安全形式，依据十多年的深基坑、港口、隧道等一系列重大工程安全监管领域的丰富实践积累，致力于工程建设安全保障整体解决方案的研发与推广，为确保地下工程施工的安全作出了贡献。

关键词：工程设计施工分析规范

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